Air Step: Colchón de aire para volar

Una auténtica novedad  para sus dos versiones Open y WA, con su carena evolutiva con tecnología Air-Step que genera un colchón de aire bajo casco como sustentación …. ¿Pero en qué consiste?

Tras 8 meses de estudios e investigaciones por parte de M.Tronquez R.Laval, Jeantet y P.Tableau, Bénéteau ha sacado al mercado la nueva carena con “steps” y salidas de aire para aumentar la sustentación. El último tercio posterior de la carena está pensado para formar un colchón de aire que es absorbido por efecto venturi a partir de dos salidas situadas en el eje de la carena y sobre la mitad de la eslora. El aire aspirado proviene de dos conductos que desembocan en la cubierta.

Esta tecnología permite una ganancia de velocidad de un 5%, pero donde se saca un fuerte beneficio es en el tiempo de planeo y en la aceleración. Sin las tomas de aire 9 segundos para pasar al planeo frente a sólo 4 segundos con las tomas de aire destapadas! 25 segundos hasta 36 nudos frente a sólo 18 segundos para alcanzar los 41 nudos de velocidad máxima.

Y no solo es cuestión de prestaciones, ya que las nuevas carenas Air-Step ofrecen un pilotaje más fácil y tolerante permitiendo los giros cerrados a tope sin necesidad de cortar algo el acelerador. Con el Air-Step basta poner el trim en neutro y dejarlo en esta posición en cuanto el barco esté en planeo.

La Flyer 750 de Bénéteau puede ser motorizada con un fueraborda de 250 cv o 2 de 150 cv obteniéndose en ambos casos prestaciones parecidas (41,5 nudos con la doble motorización y 40,1 nudos con un fueraborda de 250 CVs), y consumos parecidos de unos 50 litros por hora navegando a un crucero de 30 nudos. La opción de doble motorización parece la más adecuada ya que con dos hélices contrarrotantes permiten eliminar totalmente el efecto de par típico en los motores de mucha potencia.

La versión Open ofrece una consola central de tipo sport un paso suficientemente ancho, y pasamanos altos que van alta la proa.

El pack confort ofrece la mesa de bañera, las almohadillas del solarium de proa, y cojines para los asientos de popa. Los asientos del piloto y copiloto son ajustables en altura y giro, dejando un espacio cómodo hasta el panel de instrumentación y el volante. La zona de proa es bastante espaciosa y puede convertirse en solarium o servir como lugar en el que estar reunidos. Bajo el banco de proa encontraremos un amplio cofre en el que estibar objetos voluminosos como los chalecos salvavidas.

La bañera es bastante amplia para recibir a 5 personas alrededor de la mesa desmontable. Los asientos de pilotaje girarán para formar un lugar en el que compartir una comida. También encontraremos incluida en la versión estándar una pequeña ducha con bomba eléctrica conectada a un depósito de 80 litros.

La 750 Walkaround es un minicrucero capaz de ofrecer una habitabilidad mejorada respecto a la Open con una pequeña pero auténtica cabina realizada en el contramolde y equipada con un pequeño aseo independiente. El banco de popa ofrece 3 asientos un poco al estilo de los barcos offshore. Como opción se puede solicitar el suelo de la bañera en teka y el pack confort con colchonetas para solarium, nevra de 42 litros y una pequeña cocina de gas con un solo fuego.