Emozione 55

  Un yate extraordinario nos llega  de Italia, de mano del prestigioso astillero Franchini, que tras 60 años de experiencia en la fabricación de lujosos veleros, nos ofrece este barco a motor. Calidad, solidez y belleza son características que conjugan a la perfección con este nuevo modelo, en el cual se combinan técnicas de construcción de muy alta tecnología, con los valores más tradicionales y artísticos del diseñador Italiano.

  El Emozione tiene un perfecto hueco de mercado entre los armadores que prefieran un yate de muy alta calidad y capaz de afrontar mares bravíos. Para ello la construcción del casco es monolítica y diseñada en V profunda a proa pero muy ancha y suavizada a popa. Esto permite al Emozione navegar de forma confortable y estable sin vibraciones en cualquier rumbo de navegación respecto a la dirección del frente de olas, con posibilidades de semiplaneo.

  El casco de 16,6 metros de eslora por casi 5 de manga,  sin aperturas ofrece inmediatamente una sensación de solidez. Las ventanas ovaladas han sido dispuestas sobre el roof. Su popa curva transmite un gran carácter  y personalidad. Todas las piezas de madera trabajadas a mano ofrecen su belleza  sin perder funcionalidad. Los pasillos laterales son fáciles de transitar y quedan protegidos por pasamanos en acero inox. Todo el piso está cubierto en teca, que combina a la perfección con las demás maderas del barco. Bajo la amplia bañera son solarium convertible se encuentra el garaje para la embarcación auxiliar.. A ambas bandas, dos grandes cofres de estiba permiten guardar cualquier pertrecho.

    Ya en el interior apreciamos una importante iluminación natural gracias a sus amplios ventanales que nos protegen de miradas indiscretas gracias al tratamiento reflectante de sus cristales. La decoración es agradable y marinera combinando teca birmana, con maderas de roble y otras piezas en wengé. En el salón se aprecia un sofá en L en la banda de babor situada frente a una amplia mesa con armario en su base.  La cocina es muy cómoda en forma de U de modo que desde el centro se accede a todos los elementos de trabajo culinario. Incluye vitrocerámica, horno grill y microondas, frigorífico de 120 litros doble fregadero y lavavajillas.

  El casco está fabricado por el método  SCRIMP. Es decir, en vez de aplicar capa tras capa la fibra de vidrio, con sus respectivas impregnaciones de resina, se disponen todas las capas de tejidos cuidadosamente dispuestos tras lo cual se cierran en una envoltura de plástico y se hace el vacío. Entonces se infunden en una única operación con altos controles físicos, la resina de tipo Epoxi que impregna todo a la vez. El resultado es un casco monolítico de inmejorable calidad, con las ventajas de aumento de rigidez, ahorro de peso e incapaz de deslaminarse.

  La motorización de dos motores MAN de 700 CV permiten cruceros de unos 26 nudos y extraordinarias autonomías que rondan las 560 millas. A su máximo régimen los propulsores son capaces de impulsar el barco a 30 nudos. Para conseguir bajar al máximo el centro de gravedad y conseguir mejores resultados de estabilidad, los depósitos están realizados e integrados al casco en una posición muy baja. En la sobrestructura se ha utilizado el carbono por la misma razón.

  En el puesto de gobierno destaca una pantalla plana táctil desde la que se controlan de  forma muy intuitiva los distintos elementos del barco. Basta pulsar sobre el dibujo para encender unas luces o controlar una válvula. Todos los parámetros e informaciones son accesibles desde la pantalla; niveles de aceite, agua y combustible, controles de navegación, climatización, etc...

Solicitar información de la financiación