Quicksilver 640 Weekend

Una embarcación con carácter de crucero familiar de 7,3 metros de eslora, adecuada para disfrutar de la aventura náutica sin complicaciones. Su cómoda cabina y amplia bañera permiten diferentes programas de navegación desde la pesca-paseo al pequeño crucero. Su importador en España, Touron, ofrece diferentes motorizaciones siendo muy interesante la opción fueraborda, pues de esta forma podremos conseguir 1.000 €* de descuento adicionales sobre el interesante precio de pack.

La Weekend 640 destaca por su excelente relación calidad-precio, que la convierte en superventas de esta marca en constante evolución. Así la nueva versión de este modelo de Quicksilver, desarrollada por el grupo americano Brunswick, ofrece muy interesantes detalles orientados a conseguir un barco polivalente y adaptado a un gran conjunto de aficionados. Su diseño es atractivo pero sobre todo práctico y con buenos rendimientos. Por ello esta Quicksilver Weekend 640 es muy apropiada para salidas de fin de semana o para hacer pequeñas excursiones costeras.

En el interior encontramos un versátil dinete formado por dos bancos enfrentados y tapizados en alegres colores, con mesa ovalada en su centro. Por la noche, la zona de proa ofrece espacio para dos personas, y  además podemos convertir el dinete en una litera doble. El parabrisas es muy extenso con ventanas laterales que pueden abrirse a voluntad  para asegurar la aireación natural. En la parte delantera de la cabina y por encima de la cama descubrimos una escotilla practicable que contribuye con eficacia a la ventilación interior durante las épocas estivales. En el techo de la cabina, esta Quicksilver 640 ofrece una claraboya para dar mayor luminosidad al salón. Su altura máxima en el  interior es de 2,05 metros y a estribor, justo en la entrada, se ha previsto la cocina de gas acompañada por un fregadero en inox de razonables dimensiones.

Opcionalmente puede instalarse un pequeño frigorífico eléctrico. Delante de la cocina se encuentra el asiento del piloto con respaldo abatible fijado encima del mueble que podremos aprovechar para organizar algunos de los pertrechos del barco. En la banda contraria y de forma opcional, se puede solicitar al astillero una pequeña cabina cerrada para instalar en su interior el WC químico.

En caso de realizar una salida de pesca, la bañera es amplia especialmente si tenemos en cuenta la eslora total de la embarcación. Para ello, el astillero ha adelantado la cabina hasta conseguir un espacio a popa que sorprende por su amplitud. La sensación de seguridad en bañera es notable gracias al alto francobordo que sin duda agradecerán las familias con niños pequeños.

La regala en teka junto con los cañeros empotrados en el francobordo de 80 centímetros de altura, ofrecen un aspecto atractivo. Su mesa circular es desmontable y nos permitirá tanto hacer salidas de pesca como preparar la popa para disfrutar en compañía de amigos o con la familia. En la bañera se han previsto diversos huecos provistos de tapas herméticas, para la estiba del extintor reglamentario, así como otras dos tapas para el interruptor general de la batería y otro para la llave de combustible. 

Motorización para la Quicksilver 640 Weekend

El pack con motorización Mariner/Mercury 115 EFI ofrece una motorización muy lógica e interesante pues es con ella con la que podremos disfrutar de un descuento adicional de 1.000€*. Se trata de un motor de 4 tiempos muy silencioso y ligero, perfectamente adaptado a esta eslora. Con esta monitorización el barco se muestra ágil y pasa al planeo en apenas 8 segundos para poco después alcanzar su velocidad de crucero. Con la palanca a fondo, conseguiremos 27 nudos de velocidad a unas 6.000 revoluciones, pero donde verdaderamente se muestra cómodo es en torno a los 20 nudos. Al quitar un poco de gas conseguimos llevar el barco en torno a los 14 nudos de velocidad que es donde encontraremos la mayor economía de marcha con unos muy moderados 15 litros por hora. En estas condiciones la autonomía alcanza unas 130 millas náuticas y aprovecha la totalidad del su depósito de 135 litros de combustible. La conducción es suave y cómoda gracias a la dirección hidráulica y desde el puesto de conducción disfrutaremos del mar protegidos de inclemencias y posibles rociones.

También en intraborda turbo-diesel

Para algunos aficionados puede ser más interesante la versión con motor intraborda y cola dentro-fueraborda. En esta gama de esloras no es muy común este tipo de motorización, y sin embargo resultará interesantes para algunos armadores, pues la bañera queda totalmente despejada y ofrece una plataforma de baño perfecta para el chapuzón con medidas de 0,50 x 2 metros de anchura y dotado de una escalera en inox plegable.

En este caso se trata de un motor Cummins turbodiesel QSD 2.0 de 130 hp, equipado con una cola Alpha One, con la que se consiguen prestaciones muy parecidas a las que ofrece su versión fueraborda con un Mariner/Mercury de 115 hp. En versión diesel, el barco equipa un conjunto de instrumentos muy completos con relojería Smart Craft, que incluye taquímetro, velocímetro, voltímetro y aforador de combustible de serie, además de un indicador de posición de trimado y niveles de aceite, medidor de presión de aceite y de temperatura.

Con esta cola dentro-fueraborda, la embarcación se comporta muy bien, ofreciendo una navegación estable y manejable en cualquier régimen, hasta alcanzar los 26,5 nudos a tope de gas, aunque donde verdaderamente se encuentra cómoda es navegando en torno a los 15 ó 20 nudos de crucero.