Bepox 6.50 Tip Top

Nacido para ganar

Espíritu mini, pasión por la velocidad

Un mini-Transat "domesticado" diseñado por Sam Manuard, arquitecto del barco ganador de la edición 2005. Bepox se ha convertido en un auténtico especialista en barcos muy ligeros. El Tip-Top despierta tu ilusión por la aventura y la pasión por la velocidad.

El TipTop es un velero realizado según la norma de la Clase Mini de serie. Deriva directamente del prototipo de Sam Manuard, navegante y arquitecto de referencia en el circuito Mini. La experiencia de Bepox en la construcción de prototipos Mini, con varias temporadas al más alto nivel se aplican en el diseño y la seguridad del barco.

El Bepox 6.50 está hecho en poliéster, corresponde a un doble programa; la regata de altura y el crucero rápido. Su carena es potente y ancha, sin caer en los excesos de los prototipos, por lo que tiene unas excelentes prestaciones en rumbos abiertos. La quilla es fina y con bulbo, lo que crea un apoyo en proa para permitir un buen paso con mar picada y cierta comodidad en ceñida. La carena está diseñada para no pegarse al agua con viento flojo.

Las salidas de agua, quilla, carena y timón se optimizan para mejorar el ángulo de ceñida y reducir las turbulencias. La superficie importante de los timones permite controlar el barco en situaciones extremas en rumbos abiertos.

Todo queda accesible desde la bañera, no en vano está diseñado para ser manejado en solitario, aunque es muy divertido también con 2 o 3 tripulantes. Es un barco ligero y muy potente con gran superficie de velas.

El TipTop se entrega completo con juego de velas diseñadas para competición o juego de velas de crucero rápido. La electrónica Simrad permite un equipamiento progresivo en función del programa y consta de 1 ó 2 pilotos eléctricos conectados bajo el puente al sector, con mando a distancia y desconexión desde la bañera.

El puente es ergonómico y dispone de un acastillaje de calidad, estudiado para una máxima eficacia: piano sobre la cabina, escota de mayor en carro semicircular en el medio de la bañera, escotas del carro de mayor a mano para el patrón. El aparejo de 9/10 tiene el mástil montado sobre la quilla, 2 pisos de crucetas y burdas.

Equipado con un botalón orientable de fácil funcionamiento que permite trasluchar con spi desde la bañera.

La opción de giropiloto, funcionando en modo viento utiliza la unidad de potencia del piloto eléctrico. De serie monta acastillaje Harken, Wichard y Lewmar, jarcia de labor de spectra y tangón orientable. Existen numerosas opciones para complementar el equipamiento de confort y competición.

La distribución interior es sencilla y funcional y se distribuye alrededor de los volúmenes de insumergibilidad. El bloque de cocina y la mesa de cartas aportan un mínimo de confort para un peso muy reducido. En popa encontramos dos literas simples, una en cada banda, y un proa una litera doble, que permite acoger a 4 personas.

El barco dispone de dos asientos para descansar cerca de la bajada. De esta manera el patrón puede descansar a sotavento en un asiento ergonómico inmediatamente al entrar, tanto en crucero como en regata.

Veleros pensados para una maniobra sencilla con poca tripulación y mantenimiento mínimo. La seguridad es fundamental, por lo que los barcos disponen de compartimentos estancos en proa y popa y pueden ser insumergibles (en opción).

La quilla de plomo con bulbo (abatible en opción) en todos los modelos hace descender al máximo el centro de gravedad y proporciona una enorme estabilidad y un momento de adrizamiento de 147º, muy por encima de la mayor parte de los barcos de serie.

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