Delfin 31 (Myabca - España) 

Una extraña mezcla entre Motovelero, Velero y Llaut que ha tenido mucho éxito entre los aficionados en España. Puede ser una correcta opción para los muchos navegantes a vela que le gusta llevar una buena velocidad de crucero a motor y que pocas veces utilizará la fuerza del viento para navegar. Es, ante todo un barco tranquilo y seguro.

Sus líneas externas quizá no sean modernas pero el conjunto tiene un aire clásico muy atractivo. Esta especial estética favorece la capacidad del interior del barco.

Construido por Construcciones Navales de Mallorca (MYABCA), este modelo y otros de la gama comenzaron a producirse al inicio de los años 80, estando disponibles hasta principios de los 90.

El casco está construido en fibra de vidrio y resina de poliéster y era laminado a mano. Su color azul oscuro le da un toque agradable toque de elegancia.

Su característica quilla corrida ofrece un seguimiento del rumbo invariable.

El Delfín 31, con una eslora total de 9.39 (incluido un botalón de casi un metro, y una manga de 2.99 metros, ofrece una buena capacidad interior. Su calado de 1.12 metros permite llegar hasta aisladas calas y playas.

El astillero proponía tres motorizaciones posibles (Perkins, Volvo MD 17 y Mercedes 636). Sus 180 depósitos de combustible permiten una autonomía a motor más que suficiente (240 millas), mientras que su velocidad de crucero se situa en 6 nudos, y 9 nudos de máxima.

La bañera es de tamaño y diseño muy adecuados tanto para la práctica de la pesca como para el relax durante el verano. Sus bancos son cómodos y amplios.  En ella hay dos prácticos cofres de estiba. Como extra el astillero proponía rueda de timón en lugar de la barra, opción mucho más cómoda en este modelo.

En proa hay espacio suficiente para utilizarlo como solarium y su botalón favorece las tareas de atraque y manejo del ancla. (como extra se puede instalar un molinete de ancla eléctrico).

El equipamiento estándar era de lo más completo (te lo entregaban listo para navegar): dos baterías de 96 amp/h, bomba de achique eléctrica, aseo completo, defensas, cabos, etc.

El Interior del modelo es muy racional (para la eslora en la que nos encontramos). Bajando una escalera de madera, encontramos a estribor la puerta del acceso al aseo completo. A babor hay una litera de navegante con espacio de estiba bajo ella. Esta litera servirá como asiento a una completa mesa de cartas con espacio para guardar diversos objetos y electrónica. Siguiendo hacia proa y a estribor se encuentra la dinete con posibilidad de convertir en una cama doble. Frente a ella, está la cocina con fregadero, 2 fogones y nevera de hielo. El camarote de proa consta de dos literas individuales que se pueden transformar en una doble. Todo el interior goza de buena capacidad de estiba, tanto para equipo personal como para avituallamiento y objetos varios. La capacidad de los depósitos de agua es de 160 litros.