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2.010

Yamaha: la revolución del fueraborda

Yamaha anuncia una nueva revolución en Fuerabordas que sin duda marcará un antes y un después. Una nueva generación de motores fruto de 3 años de esfuerzos en I+D que ha conducido a los FB más eficientes del mercado. Motores de avanzada tecnología más ligeros incluso que la mayoría de los motores de 2 tiempos.

¡YAMAHA tenía que ser! Casi todas las marcas son buenas, pero siempre hay una que marca la pauta, que empuja hacia delante, que tira del carro de la tecnología… Hace un par de años Yamaha presentó la innovadora gama de motores 4T con auténticas joyas mecánicas cuyo mayor exponente fue el V8 de 350 cv, el motor más potente y seguro hasta la fecha.

Ahora y una vez más Yamaha vuelve a sorprender al mundo de la náutica. Sus nuevos motores son los más ligeros del mercado, los más económicos y ecológicos, superando incluso a algunos de los últimos modelos de 2 tiempos. Estos avances representan un punto y aparte en la historia de la tecnología de los motores fueraborda. La espléndida relación peso/potencia, les permite acelerar con más rapidez y alcanzar más rápido el planeo ahorrando gasolina y dinero en nuestro bolsillo.

¿Cómo se ha hecho?

Lo importante para conseguir un resultado sorprendente es no dar nada por sentado y partir de un enfoque nuevo y sin compromisos. Rediseñar desde cero pero con todo el conocimiento y experiencias acumuladas por el líder indiscutible mundial en motores fueraborda.

Se han aplicado materiales innovadores, y procesos revolucionarios que han conducido a mejoras de peso en los bloques y a aumentos de rendimiento en la potencia entregada. La electrónica tiene mucho que decir en todo ello, así como los nuevos cilindros sin camisas de acero tradicionales, la microtexturización de las paredes “talladas” con equipos de plasma de alta potencia y la simplificación de los elementos móviles como son los árboles de levas de avance variable.

Los nuevos modelos hasta la fecha son el F225F, el F250D, el F300B, y una nueva gama de potencia intermedia que conoceremos en breve como el F70A de ¡sólo 120Kg de peso! Cuatro nuevos motores que trabajan con máxima suavidad, ausencia de vibraciones y bajísimo nivel sonoro. Los nuevos motores han sido diseñados para obtener la mayor eficacia volumétrica, a la vez que garantizan la un importante ahorro de combustible.

Es muy raro ver avances industriales en los que se utilicen nuevos materiales y técnicas que consigan mejoras significativas del peso y de eficacia, y sin embargo Yamaha nos lo presenta para esta temporada como una realidad.

Motores sin camisas

Los cilindros tradicionales de toda la vida y de cualquier motor son justamente eso… un cilindro de acero al carbono muy duro que se fija en el bloque del motor y dentro del cual viajará el pistón arriba y abajo durante toda su vida.

Yamaha ha conseguido evitar estas camisas tradicionales por unos cilindros fundidos por plasma sin camisas. Esto conduce a una importante reducción de peso y a conseguir una máxima cilindrada de partir de una mínima cantidad de masa. El material se microtexturiza mediante un procedimiento de fundido por plasma que hace que la fricción sea mínima entre el pistón y las paredes del cilindro. El material que actúa como cilindro es de sólo 0,1 milímetro de espesor pero de una enorme tenacidad y dureza además de conseguir una elevada conducción térmica para la disipación del calor producido en la combustión interna.

Avances Yamaha en sus fuerabordas

Motores sin camisas es ya de por sí una revolucionaria novedad, pero esto es sólo una parte de la ecuación. Los nuevos F225, F250, y F300 de 4,2 litros de cilindrada en configuración V6, comparten una válvula de mariposa de mayor tamaño y nuevas válvulas en cilindros para la admisión y escape mucho más grandes y eficaces. Así mismo las secciones de los conductos de admisión y escape han sido aumentadas significativamente.

En el nuevo y revolucionario F70 se ha diseñado un único árbol de levas capaz de empujar 4 válvulas por cilindro, en lugar de la típica configuración de doble árbol de levas que producía el doble de fricción y perdidas de rendimiento. Con ello además se aumenta la zona de las válvulas y por tanto la eficiencia volumétrica.

La fiabilidad es el rasgo que más valoran los armadores. Yamaha ofrece sin lugar a dudas los motores más fiables del mundo. ¿Prueba de ello? Allá donde vaya por los mares del mundo encontrará FB Yamaha como líder indiscutible.

El nuevo Yamaha Digital Network

Los 3 nuevos V6 de gran potencia son compatibles con el sistema electrónico conocido como Yamaha Digital Network. Se trata de un novedoso y sofisticado conjunto de instrumentos y red digital que permite manipular y conocer todas las características del motor. Las nuevas pantallas LCD color de gran tamaño muestran todo tupo de datos del motor desde la presión del aceite, la temperatura del agua, el nivel de carga, el caudal de combustible, el nivel del depósito, o hasta la temperatura y la profundidad del mar.

Naturalmente están pensados para ser utilizados mediante el mando electrónico Yamaha que permite una facilidad, control y suavidad sin precedentes. El mando electrónico que fue otra importante novedad Yamaha hace un par de años, se comunica con el motor a través de un cable eléctrico que envía señales digitales en vez del tradicional cable mecánico. Sus ventajas son muchas como ya pudimos conocer en el artículo “Mando Digital Yamaha”.

Las pantallas LCD son realmente otra importante novedad Yamaha. Y son en color visibles sin problemas a plena luz del día. Como ocurre con los más avanzados equipos de electrónica naval, permiten diferentes configuraciones para que podamos ver la información representada como dígitos numéricos o simular indicadores analógicos de aguja como los de toda la vida. Se pueden configurar para visión nocturna para evitar deslumbrarnos por la noche, y acceder a datos de niveles y otros parámetros del barco a través del protocolo NMEA-2000.

Dependiendo de nuestro gusto y necesidades, podemos mostrar en la pantalla diferentes datos, desde los más básicos como son las RPMs, hasta avanzadas estadísticas del uso del motor. Hay incluso una pantalla desde la que controlar las variables del motor. Entre los datos que se muestran en sus diferentes selecciones podremos conocer la selección de engranaje de marcha, las revoluciones, la velocidad del barco, el importante trimado del motor, el nivel de combustible, el caudal de consumo instantáneo, la economía de combustible y los datos de presión de aceite, temperatura del agua y voltaje de la batería.

Desde los distintos menús, es posible ajustar las alarmas de funcionamiento, cambiar el brillo o el tono de la alarma de profundidad, ajustar el reloj, las unidades de medida utilizadas, y otras opciones y calibrados. Al pasar a la pantalla de estadísticas veremos con rapidez y claridad el combustible disponible y su distribución hasta en 4 tanques, y otros parámetros de consumo. También conoceremos la distancia recorrida y hasta la temperatura y profundidad del agua en superficie.

Las nuevas pantallas color de 5 pulgadas y alta resolución pueden configurarse para mostrar múltiples combinaciones de información y diferentes apariencias. Elegimos entre una vista digital o analógica, el color de fondo y hasta el color de los caracteres, para que ¡hasta la pantalla vaya a juego con nuestro barco y nuestros gustos!

Antirrobo Yamaha

¿Cómo es posible que hasta los coches más económicos dispongan de mando a distancia, cierre centralizado, ventanillas eléctricas, aire acondicionado y toda una serie de “gadgets” incluidos en el precio, mientras que en los barcos esto sea imposible o como caros extras?

Un suspenso generalizado para todos los astilleros de barcos pero no para YAMAHA que es el único que ha hecho bien sus deberes y nos presenta en exclusiva su Y-COP (Yamaha Customer Outboard Protection). Se trata de un sistema que mediante un sencillo mando a distancia permite bloquear o desbloquear el motor con solo pulsar un botón del llavero con control remoto, igual que si se tratara de un coche. Al pulsar el botón oímos en respuesta un corto pitido que nos indica que el motor ha sido bloqueado. No arrancará bajo ningún concepto.

Al pulsar el botón de desbloqueo el motor nos “escucha” y en respuesta emite dos cortos pitidos indicando que está listo para poder arrancar. Naturalmente y por seguridad, una vez que el motor está en marcha no es posible bloquearlo al pulsar accidentalmente el motor.

La tecnología de vanguardia Yamaha ha permitido alcanzar una gran precisión y eficacia tanto en el diseño de estos nuevos y estilizados nuevos motores como en la producción. El resultado es un nivel de ingeniería sin igual como corresponde a la marca de mejor reputación y aceptación internacional.

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