Mutua Madrileña: ¡Nos lo hemos pasado "teta"!

Así de explicito se mostraba Bubu Sansó tras su llegada, desbordante de alegría y simpatía.  Lo primero que hizo Bubi fue agradecer a los que habían hecho posible realizar su sueño: "Gracias a Mutua Madrileña por creer en nosotros y gracias a todos los que nos han apoyado; pero, sobre todo, quiero agradecer el trabajo de nuestro equipo de tierra, sin ellos no estaríamos aquí." El patrón mallorquín se mostró muy satisfecho por su regata y explicó así los aspectos y momentos clave: "Lo hemos dado todo, pero el barco es de una generación inferior y esto, cuando vas en doble se nota mucho, ya que puedes llevar el barco al máximo de sus posibilidades. Cuando navegas en solitario, el barco lo llevas al 70 %, por esto los barcos de generaciones más antiguas pueden dar buenos resultados, pero cuando pones al límite la máquina se nota la diferencia de velocidad. Tácticamente tuvimos un momento decisivo que fue cuando nos quedamos en medio de una depresión que surgió súbitamente en el Índico Sur; nos quedamos con 10 nudos de viento menos que los demás durante casi todo un día y allí perdimos el tren de la regata. Fue una lástima."

Bubi desveló la gravedad de la avería en el sistema de inclinación de la quilla justo antes de recalar en Wellington: "Ahora ya lo podemos decir, puesto que hemos llegado y nadie va a preocuparse, pero la avería fue grave. Dos días antes de llegar a Cook, se produjo una fuga de aceite en el hidráulico que regula la inclinación de la quilla y nos quedamos sin presión y con todo el interior lleno de aceite. ¡No podíamos mover la quilla! En Wellington desmontamos el sistema en cuatro horas y los técnicos de allí se quedaron alucinados pues es un trabajo que requiere cuatro días... Finalmente, gracias a un técnico neozelandés que nos hizo las piezas de repuesto en un momento - ¡Y en domingo por la tarde! - pudimos zarpar a las 48 horas."

Por su parte, Pachi explicó que les hubiera faltado un poco más de tiempo para tener el barco totalmente por la mano: "En los primeros tramos, íbamos un poco acojonadillos... nos faltó algo de confianza hasta el Índico, yo creo que con ella hubiéramos cogido al Temenos II. Luego fue magnífico, el barco lo hemos llevado al máximo y ha sido magnífico." El regatista cántabro elogió a su compañero: "Es el compañero ideal. Es un navegante extraordinario del que he aprendido muchísimo. Merece ir a la Vendée Globe, que es su sueño, y estoy seguro que con un barco nuevo la podría ganar, por lo menos quedar entre los cinco primeros ¡Fijo!". Bubi declaró. "¡No me ha faltado nada! ¡¿Cómo me iba a faltar?! He estado en mi salsa, con patrocinador, un buen barco, un magnífico compañero y una regata alrededor del mundo... ¿Qué más puedo pedir? Además... ¡Nos lo hemos pasado teta!"

A la pregunta de cuál ha sido el secreto de la alegría extrovertida que han mostrado durante los 99 días de la regata, Bubi fue preciso: "Teníamos un objetivo y había que cumplirlo, esto te da un sentido cotidiano. Por supuesto que ha habido roces, pero después de un rato en el que cada uno iba por su lado se olvidaba todo; de todos modos, estos pequeños encontronazos ocurrían siempre con poco viento... ¡Con más de 10 nudos siempre estábamos de buen humor!"

Bubi elogió el formato de la regata y opinó sobre las roturas que han motivado la retirada de cuatro participantes: "Es muy buena idea la de las puertas, pues le dan vida a la regata. También es magnífico que exista una regata en doble alrededor del mundo. Es lo que he dicho antes: los barco se llevan al 100 % y dan de sí todo lo que se espera de ellos. Esta ha sido la causa de que hayan habido tantas roturas de palo. Navegando en doble, por ejemplo, aguantas el spi hasta límites que jamás se te ocurrirían en solitario. Esto ha hecho que esta regata haya sido un auténtico banco de pruebas del diseño y la construcción de los 60 pies IMOCA. La Barcelona World Race se complementa perfectamente con la Vendée Globe y es más dura que ella. Esto es magnífico para la clase IMOCA."

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A pesar de ser el barco de menores prestaciones, a conseguido finalizar la vuelta al mundo en 108 días, 18 horas, 55 minutos., 15 días tras el vencedor de la regata.  Albert Bargués ha disfrutado plenamente la experiencia y ahora presume de ser un hombre muy feliz, aunque ha confesado que no volverá a hacer ninguna otra vuelta al mundo. Servane Escoffier, su compañera, 21 años más joven, piensa lo contrario y va a empezar a buscar recursos económicos para estar en la línea de salida de la próxima Vendée Globe.

Ante la llegada parsimoniosamente lenta que han padecido, los dos han comentado que han sufrido mucho estos días. A punto de llegar, un problema hidráulico en la quilla casi dió al traste con el proyecto.¿Te imaginas no cumplir la vuelta el mundo en los últimos momentos por un problema mecánico?", se preguntaba el tripulante catalán.

Los dos navegantes han destacado el hecho de haber realizado la vuelta al mundo sin ninguna parada -los únicos junto al Paprec Virbac 2, el ganador absoluto- y han reconocido que han hecho la regata que más les convenía. "El barco no estaba a la altura de los otros, pero salió al mar muy bien preparado". Ambos han destacado el compañerismo a bordo, y han confesado que no les ha gustado en absoluto la comida liofilizada

Ambos destacaron que el concepto de la Barcelona World Race es una regata extraordinaria, el formato es excelente. "Es una aventura deportiva y humana única. No haber hecho ninguna escala es lo que nos proporciona esta gran felicidad”.