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2006 |
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32ª Copa América - Día a Día 2.006
ACTO 10 11 de Mayo
El primer día de regatas de la temporada 2006 ha comenzado con vientos de entre 5 y 8 nudos, muy inestables en intensidad y dirección. El resultado ha sido un campo de regatas lleno de trampas, con zonas en las que la presión era nula y los barcos quedaban prácticamente parados. En tierra, hoy ha sido el día de la inauguración del America's Cup Park. La Alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, ha abierto oficialmente la zona de ocio del Port America's Cup con un discurso en el que ha destacado que con la 32ª America's Cup "hemos recuperado la vieja aspiración de abrir Valencia al mar". En el campo de regatas se han vivido momentos muy emocionantes y el estreno de tres barcos de última generación. Los equipos se han mostrado muy agresivos a lo largo de toda la jornada. Especialmente Shosholoza en sus dos enfrentamientos y Desafío Español 2007 en el Flight Dos. La nueva estructura de popa de Shosholoza, con el tandem que forman el patrón, Mark Sadler, y el táctico, Dee Smith, también ha supuesto un cambio de actitud en el hasta ahora simpático equipo sudafricano. Hoy han sido mucho más agresivos que nunca, pero la jugada les ha salido mal. Contra BMW ORACLE Racing han sido penalizados y Emirates Team New Zealand les han sometido. En la primera ceñida del enfrentamiento entre Desafío Español 2007 y +39 Challenge se han vivido dos momentos de los que hacen afición. En la salida, los españoles han cometido el error de atacar con demasiada dureza al barco patroneado por Iain Percy, lo que les ha costado dos penalizaciones. Tras exonerarse la primera, la tripulación comandada por Luís Doreste ha vuelto al ataque. Al llegar a la baliza de barlovento han cazado a los italianos, los han aproado al viento, han conseguido parar los dos barcos, han virado antes aprovechando que estaban en el lado bueno y han montado la baliza primeros. Una jugada perfecta. Después han marchado a por su primera victoria.
FLIGHT UNO
Alinghi y Desafío Español 2007 han abierto el Valencia Louis Vuitton Act 10 con el enfrentamiento más atractivo del Flight Uno. Durante la presalida, Alinghi ha dominado a los españoles, que intentaban por todos los medios escapar a su control. Finalmente, el Defender suizo ha partido amurado a estribor con 10 segundos de ventaja sobre los españoles, que lo hacían por babor. En el primer cruce, Desafío Español llegaba desde una zona con más presión y pasaba 11 metros por delante de Alinghi. Sin embargo, el sueño de ganar al Defender ha acabado en ese momento. Los de Luís Doreste no han marcado a los suizos y han continuado amurados a estribor, dejando a Alinghi libre por babor. Esta decisión ha favorecido al barco helvético, que no ha desaprovechado la oportunidad de distanciarse y llegar primero a la baliza de barlovento. El Defender no se ha dejado sorprender y ha navegado tranquilo.
La pugna entre Shosholoza y BMW ORACLE Racing en la pre-salida ha sido espectacular. Los sudafricanos han atacado en todo momento. Durante la primera ceñida, el RSA 83 estaba por detrás, pero ha continuado con su acoso y se ha mantenido cerca del equipo norteamericano. La regata ha terminado con victoria de BMW ORACLE Racing que no ha dominado todo lo que era de esperar con el nuevo USA 87
En la pugna entre Luna Rossa Challenge y China Team no ha habido color. Lo más destacado de la regata ha sido la pre-salida. Muy tranquila teniendo en cuenta la agresividad que muestra siempre el caña de Luna Rossa, James Spithill.
El primero de los duelos entre italianos ha visto a un Mascalzone Latino-Capitalia Team mucho más fuerte que +39 Challenge. La salida ha estado muy disputada y ambos barcos han partido muy juntos. Sin embargo, los 'Granujas Latinos' tenían el lado bueno, el que les daba preferencia de paso. Se han aprovechado y han obligado al ITA 59 de +39 Challenge a virar para evitar el ataque. Al final, el equipo de Vasco Vascotto ha finalizado muy por delante de sus compatriotas. Victory Challenge ha controlado a Areva Challenge en todo momento. Los suecos navegaban por primera vez contra otro barco después de haber cambiado la proa del SWE 63 y parece que el invento les está funcionando.
FLIGHT DOS
En la segunda mitad de esta primera jornada se han vivido momentos increíbles, sobre todo en el enfrentamiento entre Desafío Español 2007 y +39 Challenge. El equipo de casa ha sabido reponerse a una salida plagada de errores, les han penalizado dos veces. Gracias a que su barco es mucho más rápido han conseguido remontar y al final han batido al más humilde de los tres Challengers italianos.
El más ajustado de todos los enfrentamientos del día ha sido el de los franceses Areva Challenge con los alemanes United Internet Team Germany, que ha terminado con sólo 18 segundos de diferencia. En la salida los dos equipos se han peleado por la mejor posición, que al final ha ido a parar a manos del FRA 60. Areva Challenge no podía dejar escapar esta oportunidad después de haber perdido contra Victory Challenge. Una derrota contra los alemanes les hubiera dejado lejos de su objetivo: estar en la parte media de la clasificación.
En la pugna entre Victory Challenge y BMW ORACLE Racing ha habido más que palabras, sobre todo al principio. En la pre-salida, los suecos han atacado intentando dominar a Dickson y sus hombres que han tirado de experiencia para deshacerse de ellos y salir primero. A partir de ahí, el USA 87 ha mantenido bajo control al SWE 63.
China Team ha vuelto a ser la cenicienta de la 32ª America's Cup. Alinghi ha hecho lo que ha querido con ellos en la pre-salida y les ha empujado a cruzar la línea de salida antes de tiempo, por lo que los chinos estaban obligados a volver atrás para salir de nuevo. Al final de la primera ceñida, los suizos estaban casi 500 metros por delante. El resto de la regata ha sido un paseo para el Defender. El segundo de los duelos italianos del día ha visto a un Luna Rossa Challenge muy seguro y a un Mascalzone Latino-Capitalia Team incapaz de hacer frente a un equipo más grande. Habrá que ver cómo se desarrollan el resto de las jornadas del Valencia Louis Vuitton Act 10, pero parece que los barcos nuevos son superiores a los construidos para navegar en la America's Cup de Nueva Zelanda. BMW ORACLE Racing (USA 87), Emirates Team New Zealand (NZL 84) y Luna Rossa Challenge (ITA 86) han ganado todos sus enfrentamientos.
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