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2006 |
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32ª Copa América - Día a Día 2.006
ACTO 10
Chris Dickson y su tripulación a bordo del BMW ORACLE Racing han ganado al +39 Challenge. Con este último enfrentamiento concluye la competición del Valencia Louis Vuitton Act 10 y el Challenger norteamericano extiende su liderato en la tabla de clasificaciones. El martes BMW ORACLE Racing se alzó con la victoria al ganar el Louis Vuitton Act 10, pese a que aún le quedaba por disputar la regata que se ha celebrado esta jornada. Hoy ha sido otro buen día de regatas en Valencia, con viento de componente Sureste de entre 8 y 10 nudos y un sol radiante. Aunque el equipo americano ganó ayer el Louis Vuitton Act, la regata pendiente por disputar era muy importante. La razón no es otra que la del Louis Vuitton Challenger Ranking, en la que compiten los 11 Challengers a lo largo de las tres temporadas.
La razón por la que esta regata se tenía que disputar es que los empates no se rompen a la hora de configurar este Louis Vuitton Challenger Ranking, algo que sí ocurre cuando se trata de distinguir al ganador de un Louis Vuitton Act. Esta clasificación sirve para asignar una serie de puntos de bonificación con los que los Challengers comenzarán la Louis Vuitton Cup en 2007. Gracias a esta victoria, BMW ORACLE Racing se distancia en dos puntos de sus rivales más directos en el Louis Vuitton Challenger Ranking, Emirates Team New Zealand y Luna Rossa Challenge. Los del + 39 Challenge sorprendieron con una excelente y bien medida salida frente al ganador del Valencia Louis Vuitton Act 10, BMW ORACLE Racing.
Pese a que las condiciones de viento por debajo de los 12 nudos no debían favorecer el rendimiento del ITA 59, la primera situación de tensión se vivió minutos después de la salida. Con BMW ORACLE en barlovento del +39, el americano Dickson, y ante la buena posición de su contrincante, se vio obligado a virar y dirigirse a la parte menos favorecida del campo de regatas. El gran potencial del USA 87 salió a relucir en el siguiente cruce. El americano mandaba y se dedicó a cubrir a su oponente bajo unas condiciones cada vez menos adecuadas para ITA 59. Con el +39 en la parte izquierda del campo y el BMW ORACLE Racing en la derecha -virando en la proa de los italianos en cada cruce- la incógnita de ver quien se llevaría el liderato quedó confirmada en boya. BMW ORACLE anotó 29 segundos de ventaja en la primera baliza de barlovento.
La popa puso freno a los dos contrincantes que ya habían optado por subir a sus estrategas a lo alto del mástil en busca de viento. Eolo estuvo perezoso y fue cayendo en intensidad, ofreciendo la posibilidad al BMW ORACLE Racing aumentar en 9 segundos su ventaja de líder, sin problema alguno. La segunda ceñida fue tácticamente una repetición de la primera, esta vez por el centro del campo de regatas. La recién estrenada y potente unidad USA 87 se movía como pez en el agua ante el ya "mayor" ITA 59, al que metió un 1:01 minuto en el último paso de boya. El camino hacia la entrada rozó el rumbo directo, en un tramo en el que apenas se han realizado trasluchadas. BMW ORACLE se ha anotado otro punto más al ganar la prueba del día con 1:31 segundos sobre su competidor
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