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2007 |
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ACTO 13
-
4 de Abril
Buenas
condiciones para el espectáculo de la 32ª America's Cup en
la segunda jornada de competición del Valencia Louis Vuitton
Act 13. La primera manga del día mostró a un magnífico
Desafío Español, que fue el único challenger capaz de
incomodar al Defender Alinghi. En la segunda,
Alinghi volvió
a ganar, pero antes de que cruzara la línea de llegada, la
regata concentró en apenas una hora de competición todo tipo
de incidencias: roturas de material, protestas, cambios de
liderato en cuestión de segundos, barcos retirados, roles de
viento, lluvia, final de infarto y un fuera de línea, el de
Desafío Español, que no obstante finalizó tercero. Más
emoción, imposible.
El peor
parado en el capítulo de las roturas ha sido
+39 Challenge,
que se ha quedado sin el mástil que el equipo de tierra
instaló totalmente nuevo el lunes y que probaron el mismo
día, ya de noche, para poder navegar el martes en la primera
regata de flota de 2007.
REGATA 1
La salida
se realizó puntualmente a las 14:15 horas, bajo la lluvia y
en unas condiciones de viento que rondaban los 16 nudos.
BMW ORACLE Racing cometió un fuera de línea, teniendo que
penalizarse. Los barcos iniciaron el primer tramo
distribuidos por casi todo el campo de regatas, con el
Desafío Español en cabeza de la flota, seguido de
Luna Rossa,
Victory Challenge y
Shosholoza.
Todos los
barcos viraron hacia el lado derecho del campo, en busca del
mejor viento, con Alinghi favorecido por casi todos los
roles. La imagen de más de media flota en paralelo en la
llegada a la baliza de barlovento premió a los fotógrafos
que les esperaban bajo la lluvia.
El segundo
barco en pasar la baliza fue el Desafío Español (+13
segundos), seguido de Luna Rossa (+32),
Shosholoza (+35) y
Emirates Team New Zealand (+39).
La
frenética bajada hacia la segunda marca, con todos los
spinnakers desplegados entre rachas de viento y chubascos,
fue un espectáculo. Casi toda la flota ordenada a popa de
Alinghi y
Desafío Español. Los españoles montaban sotavento
sólo 16 segundos por detrás del Defender.
Emirates Team New
Zealand (+23), BMW ORACLE Racing (+34) y
Luna Rossa (+52),
por detrás de los españoles.
El Comité
anunció un cambio de recorrido para intentar aprovechar las
condiciones del viento. En un vistazo a los cinco primeros
puestos de la flota en esta segunda ceñida, se podía ver al
Defender seguido de los cuatro primeros clasificados en el
Louis Vuitton Ranking. La buena noticia para los españoles
era tener al ESP 97 como el mejor de los challengers
por detrás del potente SUI 91.
Alinghi
tomó la tercera baliza después de 43 minutos de regata;
Desafío Español, 23 segundos más tarde. Se repetían las
posiciones por detrás, con todos los perseguidores perdiendo
tiempo respecto a la cabeza: Emirates Team New Zealand
(+59), BMW ORACLE Racing (+1:21) y
Luna Rossa (+1:42).
Mascalzone Latino era sexto, a 1:52.
En una
última popa en la que el viento tendía a bajar en
intensidad, los españoles se mantuvieron a medio camino
entre suizos y neozelandeses, controlando a sus
perseguidores al tiempo que intentaban ganar metros respecto
a Alinghi.
La victoria
de los suizos fue clara, y sólo el Desafío Español fue capaz
de incomodar al Defender durante los poco más de 50 minutos
que duró la regata. Los españoles finalizaron 32 segundos
por detrás de Alinghi, seguidos de
Emirates Team New Zealand
(+57), BMW ORACLE Racing (+1:17),
Luna Rossa (+1:33) y
Mascalzone Latino (+1:53).
Al término
de la primera manga del día, el nuevo líder era
Alinghi,
empatado a puntos con BMW ORACLE Racing.
Desafío español recuperaba tres posiciones.
REGATA 2
A las 16:20
horas se daba la salida para la segunda manga del día.
Condiciones de 12 nudos de viento del Suroeste, con
previsión de una gradual pérdida de intensidad.
La salida
fue para Desafío Español, pero en fuera de línea por apenas
un segundo, suficiente para ser penalizado. La densidad de
la flota les impediría realizar la maniobra de penalización
hasta pasados unos valiosos segundos. El mejor fue
Emirates
Team New Zealand, comandando la flota por el lado izquierdo
del campo.
Mientras
los equipos buscaban la zona con mejor presión, la cabeza se
fue alternando entre Mascalzone Latino,
Emirates Team New
Zealand y BMW ORACLE Racing. Los españoles arriesgaron por
el lado derecho del campo, tratando de enmendar el error de
la salida.
Una
apretada llegada a la primera baliza provocaría la retirada
de dos barcos: United Internet Team Germany y
+39 Challenge,
que rompía el palo de su ITA 85. Mientras todas las miradas
se centraban en la desgracia de italianos y alemanes,
Desafío Español tomaba la baliza a 1:33 del líder, el
Mascalzone Latino de Vasco
Vascotto, que no tardaría en
ceder la cabeza al Alinghi de Ed Baird.
En el paso
por la segunda marca, el SUI 91 fue primero, 16 segundos por
delante de Mascalzone, seguido de 25 de
BMW, 41 de
Victory,
57 de Luna Rossa, 58 de
Emirates Team New Zealand, 1:12
Areva,
Shosholoza 1:25,
Desafío 1:53.
La
desgracia de los equipos de Iain Percy y Jesper Bank reducía
la flota a 10 barcos. Desafío Español continuaba intentando
recuperar posiciones, y a mitad de la segunda ceñida ya era
octavo, beneficiado por un problema de
Shosholoza con su
vela de proa.
En los
aledaños del último paso por boya, BMW ORACLE Racing optó
por el irse a la izquierda para intentar sorprender a
Alinghi, colándose por dentro en la toma de la última boya.
Mascalzone Latino (+26) y
Luna Rossa (+46) les vigilaban a
cierta distancia, con Desafío Español a más de un minuto y
medio.
La última
empopada comenzó como una lucha táctica entre Defender (Alinghi)
y Challenger of Record (BMW ORACLE Racing). Pero el viento
volvió a reclamar protagonismo, y en cuestión de segundos
BMW ORACLE Racing perdía cuatro posiciones y rompía el
tangón. Durante los últimos compases de la regata se vieron
más cambios en cabeza que durante el resto de la manga.
Parecía como si se hubiera ralentizado la regata.
Todo se
resolvió bajo una intensa lluvia tras poco más de una hora
de batalla. Impresionante final en cámara lenta, que se
resolvía con la segunda victoria del día para
Alinghi,
seguido por Luna Rossa (+14) y un
Desafío Español (+29) que
entró 1 segundo por delante de Emirates Team New Zealand.
Los españoles suben así cuatro posiciones en la
clasificación provisional, y se sitúan cuartos.
Alinghi es
el sólido líder.
|
Posición |
EQUIPO |
Race 1 |
Race 2 |
Puntos |
Total |
|
1 |
Alinghi |
1/12 |
1/12 |
24 |
33 |
|
2 |
BMW Oracle
Racing |
4/9 |
7/6 |
15 |
27 |
|
3 |
Emirates T. New Zealand |
3/10 |
4/9 |
19 |
27 |
|
4 |
Desafio
Español 2007 |
2/11 |
3/10 |
21 |
26 |
|
5 |
Luna Rossa
Challenge |
5/8 |
2/11 |
19 |
25 |
|
6 |
Mascalzone
Latino |
6/7 |
5/8 |
15 |
25 |
|
7 |
Team
Shosholoza |
8/5 |
10/3 |
8 |
19 |
|
8 |
Areva
Challenge |
10/3 |
8/5 |
8 |
12 |
|
9 |
United
Internet T. Germany |
9/4 |
DNF |
4 |
11 |
|
10 |
Victory
Challenge |
11/2 |
6/7 |
9 |
10 |
|
11 |
+39 Challenge |
7/6 |
DNF |
6 |
9 |
|
12 |
China Team |
12/1 |
9/4 |
5 |
7 |
© Copyright 2007. Fondear, S.L.
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