La cuarta jornada de competición de la Louis Vuitton Cup ha dejado la clasificación como estaba: los únicos puntos que aparecen en la tabla son los de bonificación obtenidos por los equipos en el Louis Vuitton Ranking.

Si en los días previos el viento no ha tenido ni intención de hacer acto de presencia, hoy al menos ha permitido que los equipos pudieran entrenar en la zona del campo de regatas. Una brisa de apenas 6 nudos de intensidad hizo crecer la esperanza entre la flota, el Comité de Regatas, los medios de comunicación y los espectadores, pero en ningún momento se llegó a iniciar el procedimiento de salida en ninguno de los dos campos.

La bandera de aplazamiento se izó a las 14:05 y no se arrió en todo el día. El Comité de Regatas mostró una vez más su coherencia y no quiso aventurarse a realizar una regata con menos de 7 nudos (el mínimo teórico para la Louis Vuitton Cup y el America's Cup Match). A las 17:00 anunciaban el abandono. Mañana, primer día de reserva del Round Robin 1, se disputarán los Flight 1 y 2 que no se pudieron realizar el pasado lunes.

El Presidente de la Organización de la 32ª America's Cup, Michel Bonnefous, quiso destacar: "Como organizadores del evento estamos muy decepcionados con la situación actual. Hemos perdido cuatro días de regatas a causa de las inusuales condiciones meteorológicas que afectan a todo el Sur de Europa. Una situación como esta no se podía anticipar. Ninguno de los historiales de datos meteorológicos recabados en Valencia en esta época del año apuntaba la posibilidad de que se produjeran cuatro días consecutivos no navegables. De hecho, en los ocho Louis Vuitton Acts que hemos celebrado en Valencia, sólo se perdieron dos días completos de regatas. Esta situación afecta el orden de la competición y ahora estamos discutiendo con el Director de Regata y la Comisión de Desafíos para determinar si hay que hacer algo con el calendario de los próximos días".

A pesar de la frustración, los profesionales apoyan las decisiones del Comité de Regatas, tal y como apuntó Eric Doyle, estratega de BMW ORACLE Racing: "El Comité de Regatas está haciendo lo correcto, preferimos no navegar a navegar mal. Todo el mundo comprende que este tipo de cosas pueden pasar". En este sentido, Stefano Rizzi, trimmer de +39 Challenge, aseguró: "Llevo dos años en Valencia y nunca habíamos estado más de dos días sin tener el viento perfecto para regatear y competir".

Si las condiciones meteorológicas acompañan, el primer encuentro de la jornada será el protagonizado por Mascalzone Latino - Capitalia Team y Emirates Team New Zealand en el campo de regatas Norte. El Desafío Español 2007 descansará hasta el Flight 2.

Pero como nunca llueve a "disgusto" de todos, +39 Challenge ya ha anunciado que esta falta de actividad en el campo de regatas le ha permitido tener listo el mástil que rompieron durante las regatas de flota del Valencia Louis Vuitton Act 13. El equipo italiano intentará pincharlo en el ITA 85 hoy, pero no está garantizado que mañana lo utilice en sus encuentros contra Areva Challenge y el Desafío Español 2007: "Se trata de un mástil muy rígido, por lo que si mañana todavía hay poco viento, tal vez prefiramos usar el palo antiguo", avisó uno de los miembros del equipo.