2007

Kojiro y Dalton con problemas físicos.

Ponen a prueba su resistencia

 

Bernard Stamm navega a una velocidad media de 13,94 nudos y su ventaja es de 177 millas sobre el segundo, Kojiro Shiraishi , que avanza a 10,6 nudos. A 270 millas del líder se encuentra Graham Dalton  que va tercero navegando a una media de 9,42 nudos. Les sigue Unai Basurko (PAKEA) que va cuarto, a 478 millas del líder. Sir Robin Knox-Johnston  que ha salido de Fremantle a primera hora del miércoles cierra la clasificación.


17 de enero de 2007
. Mientras el rápido navegante suizo Bernard Stamm va incrementando su ventaja en la VELUX 5 OCEANS, tras él, Kojiro y Dalton, en segunda y tercera posición respectivamente, acusan problemas físicos en los primeros días de la segunda fase de una  que pondrá de nuevo a prueba su resistencia en las peores latitudes del planeta.

Esta mañana a las 10:00 horas, el cuadro de posiciones mostraba que Kojiro en las últimas cinco horas había cedido 18 millas más al líder Bernard Stamm, y ahora se encuentra a más de 170 millas del Open 60 del suizo. Sin embargo, una de las características del marino japonés es su perseverancia. Así que Kojiro Shiraishi continua empujando fuerte y manteniendo su sentido del humor mientras siguen sus mareos. Durante los cuatro días que se llevan disputados de la segunda etapa, Kojiro ha sobrevivido con una dieta a base de fruta y zumo, pero hoy nos llegan buenas noticias: “Hoy he probado por fin  mi primera comida. He vomitado muchas veces el zumo de naranja, pero no me importaba porque al menos sabía muy bien! Ahora mismo soy un veterano en lo que respecta a los mareos en el mar.

En segunda posición y a 300 millas de la Costa Australiana, el skipper del Spirit of Yukoh permanece centrado a pesar de los mareos: la navegación en solitario, estando en esta situación y sintiéndome de esta manera es incluso más difícil de lo que os podéis imaginar. Me pasó lo mismo al principio de la primera etapa.” Además, a Kojiro se le ha añadido otra dificultad más, una lesión en la pierna, pero se niega a que este nuevo contratiempo afecte su navegación o su nivel de concentración. El dolor en mi tobillo está todavía ahí. Tengo que ir pasito a pasito, sino puede ser muy peligroso. Como no puedo tener en reposo el tobillo, seguramente le llevará todavía una buena temporada recuperarse por completo. En estos momentos, navegar es muy difícil. El tiempo parece que va a ser variable así que me inclino por dirigirme hacia el sur. Con este tiempo variable tenemos que estar muy atentos.

Graham Dalton se encuentra en una sólida tercera posición, 106 millas detrás del SPIRIT OF YUKOH del japonés Kojiro Shiraishi. Mientras que Koji está luchando contra sus constantes mareos, Dalton lo hace contra sus propios demonios: fatiga y averías en el equipo. Ayer, el skipper de 54 años relató que se le había quemado la mano con agua hirviendo y hoy durante una breve conexión en satélite con la organización de la VELUX 5 OCEANS, reveló que está luchando contra un gran cansancio acumulado: “ me está resultando más difícil ahora que en todas las ocasiones anteriores que he realizado navegación en solitario. Estoy peleando muy duro, pero estoy tan cansado!!”, admitió el marino neozelandés.

 

Unai Basurko: “El comienzo fue un infierno"

 


Unai está tranquilo, quiere ganar a Sir Robin pero no va a someter al barco a presiones innecesarias: “
Estoy mucho mejor, fue un infierno de comienzo pero ahora voy bien, haciéndome al barco y a la mar, arreglando alguna cosita que se me rompió durante el frente frío que pasé. Pero hoy ha sido un buen día, ya estoy comiendo normal, durmiendo bien y navegando cada vez mejor.
 
Se me han roto cosas pequeñas, sin importancia pero que hay que hacerlas, como algún cabo, se me rompió una polea del rizo, y se me salió un sable de la mayor, y al final todo lleva tiempo, como meter el sable… son sables muy largos de 9 metros, y tienes que meterlo, volver a coser, quitar el carro del palo… después de esos frentes fríos, esa ola tan grande y esos vientos, hay que revisarlo todo bien de proa a popa, el barco entero.
 
Las condiciones para Unai han mejorado muchísimo desde la salida:Ahora acaba de entrar un chubasco, ha subido el viento a 18-20 nudos pero llevo todo el día con 14-16 nudos del oeste, a veces un poco se suroeste, pero ahora ha entrado un poco de lluvia con algo más de viento, pero son chubascos que se suelen ir en una hora o así y baja un poco de nuevo. Voy haciendo un rumbo hacia el sur, a veces voy un poco suroeste pero voy bien, cómodo y la mar está bajando bastante.

Sir Robin se encuentra a 332 millas, tratando de dar alcance a Unai:
Por supuesto quiero llegar antes que Robin, y así se lo dije, si puedo sacarle el tiempo que me sacó él en la primera etapa estaría muy bien, jugárnosla luego en la última etapa. Ahora lo importante es ir haciendo camino hacia el Cabo de Hornos y en esta primera fase de la etapa no romper, porque yo creo que es donde va a haber las diferencias… luego en el Atlántico es cuando se puede apretar un poco más el barco. También espero que Robin vaya cogiéndole ritmo al barco y que vayan saliendo bien las cosas.

Unai es el patrón que menos tiempo pasó en Fremantle, sin embargo, parece que las reparaciones fueron llevadas a cabo con éxito: “
Me ha dado tiempo de reparar bien el barco, hemos trabajado mucho, Gonzalo Terceño y Aitor Barrenetxea, de mi equipo de tierra, junto con el diseñador, y el constructor y gente de Fremantle… yo estoy tranquilo, se sacó el barco, se revisó, se hizo una reparación muy buena. Luego hay mil cosas y es que en una semana siempre hay cosas que encuentras y me hubiera gustado descansar un poco más, pero por otro lado estoy más fresco, hacía pocos días que estaba en la mar y la aclimatación es más fácil.
 


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