Todo OK a bordo del Cheminées Poujoulat. Tras una noche subido al palo para arreglar uno de los patines de la vela mayor, Bernard Stamm sigue recuperando y aumentando velocidad, va a 18 nudos, para liquidar lo antes posible las 1.300 millas que le separan de Cabo de Hornos. Pero el suizo sabe que cualquier cosa es posible en una regata como ésta antes de llegar a Norfolk. “Todavía no estamos ni a medio camino de esta etapa”, a Stamm le quedan 8.000 millas para arribar a Norfolk, “así que debemos ser cuidadosos porque siempre puede haber roturas”

La reparación le llevó 8 horas de trabajo en las que solo perdió 17 millas de diferencia con respecto al japonés. Avisó a la organización para que no se asustaran de las señales de posición que recibirían por satélite, ya que el barco permaneció a la deriva durante todo ese tiempo.

A 1.475 millas de Bernard Stamm, Kojiro Shiraishi continua descendiendo, moviéndose por la latitud 55º Sur y navegando justo a 60 millas al norte de la línea de convergencia antártica, la helada zona de agua que rodea el círculo de la Antártica.

 
955 millas más atrás, quien está disfrutando de la navegación cada vez más rápida que permiten estas latitudes, es el patrón del PAKEA. Unai Basurko, que ha recorrido 224 millas en las últimas 24 horas, no tiene otro deseo que descender lo máximo posible al Sur, porque como decía esta mañana, “ allí hay más viento y recorres menos distancia”. Basurko se ha alejado unas 154 millas del patrón neozelandés Graham Dalton, que, con el único Open 50 que compite en esta regata, está demostrando ser un navegante tenaz que quiere zanjar un tema pendiente: la vuelta al mundo que no pudo terminar en la 2002-2003 Around Alone.
 
En 5ª posición, a 67 millas de Dalton, Sir Robin Knox-Johnston y su SAGA INSURANCE están a 600 millas al este de Nueva Zelanda. Navegando a ciegas, sin información meteorológica, Sir Robin busca el camino a través del Océano Austral confiando en su instinto, evaluando el tiempo gracias a sus muchos años de experiencia en el mar.