Sir Robin debe parar en Ushuaia

Tras hacerse con la tercera posición, Sir Robin Knox-Johnston anuncia una parada en Argentina, en el puerto de Ushuaia. El patrón británico reconoce que le es imposible navegar en condiciones sin información meteorológica. “Mis sistemas de comunicaciones por satélite no funcionan. Así no puedo ser competitivo. Podemos arreglarlo con las piezas que esperamos. Esa es la principal razón de parar; la maldita electrónica no funciona”.

Además de esta reparación, vital para seguir navegando (los patrones no pueden recibir información meteorológica de sus equipos), Sir Robin aprovechará las 48 horas obligatorias de su parada en Ushuaia para reponer el carro de la mayor, arreglar la válvula del tanque de lastre y otras pequeñas reparaciones. Aunque sabe que esto le hará perder la tercera plaza en la VELUX 5 OCEANS, el marino de 67 años afirmará que luchará de nuevo por hacerse con ese puesto. “Quedan 7000 millas hasta llegar a Norfolk y seré de nuevo el cazador”. Ushuaia está 340 millas después de Cabo Hornos, que Sir Robin espera doblar mañana. En el último informe de posiciones, a las 16,08 horas, Sir Robin sacaba 98 millas a Unai.
 

A 11 millas del PAKEA 7 y cerrando la flota Velux 5 Oceans marcha el A Southern Man-AGD del patrón neozelandés Graham Dalton, que a pesar de tener dos dedos rotos en una mano, trabaja sin cesar a bordo de su velero OPEN 50 reduciendo plano vélico con la llegada de vientos antárticos de más de 45 nudos de intensidad, e intentando que el barco pueda ser gobernado el mayor tiempo posible por el piloto automático, puesto que en esas latitudes uno no aguantaría mucho tiempo a la caña del barco. Para Dalton lo importante es, además de dejar a popa Cabo de Hornos, llegar cuanto antes al norte de las islas Malvinas. Dice que es importante salir del Pacifico Austral pero lo es aún más alcanzar cuanto antes el paralelo 51ºS al norte de las Islas Malvinas.
 
A la cabeza de la flota, Bernard Stamm sigue aumentando la distancia con el resto en su camino hacia Norfolk. Frente a los 14 nudos de velocidad que marca el suizo, a 1913 millas, Kojiro Shiraishi sigue encontrándose con zonas de vientos muy ligeros y frustrantes.