|
|
| |
2006 |
|
Sin
tregua
En los últimos días se han incorporado de nuevo a la regata
los barcos dañados en la terrible tempestad del 2º día. Pero
Unai Basurko ha vuelto a romper, esta vez el piloto
automático, por lo que esta noche llega a Vigo para reparar.
Mientras
tanto,
Bernard Stamm afianza
milla tras milla su liderazgo en la Velux 5 Oceans,
incrementando la distancia con los demás navegantes de la
flota. Situado a unas 400 millas de Cabo Verde, el suizo se
ha alejado esta noche otras 79 millas más del Spirit of
Yukoh de Kojiro, que en este momento está a 300 millas de
Stamm. Ambos navegan ahora con cierta lentitud. El mensaje
que enviaba Bernard Stamm esta madrugada lo dejaba claro
“El
viento está cayendo. N NE de 8 a 12 nudos. Mar en calma.
Empieza a hacer calor. Afortunadamente hay algo de agua para
mantenernos frescos…”
Al Norte de Madeira, los británicos Mike Golding y Alex
Thomson se siguen de cerca, manteniendo una velocidad
similar en su navegación, unos 8 nudos hace una hora. Con la
vista puesta en el que lidera la regata, saben que cada
milla que ganan ahora les acerca más y más al Cheminées
Poujolat, que se verá frenado por las calmas en las
cercanías de Cabo Verde. Alex Thomson disfrutó ayer
comprobando la solidez del mástil, según explicó en un
mensaje a su equipo de tierra."Ayer
volé sobre las olas, alcanzando a veces los 16 nudos, con el
spinnaker. No lo había hecho hace tiempo en este barco y he
comprobado la fortaleza del mástil y el correcto control del
piloto en estas condiciones…”
|
Tras la galerna
 Sólo
quedaron dos barcos en regata. Los demás tuvieron que
regresar a puerto para realizar diversas reparaciones
antes de poderse volver a hacer a la mar. En cabeza se
mantiene Stamm que comentaba atónito tras enterarse de
todos los hechos ocurridos: "Yo
estaba bastante descontento con mi comienzo de regata.
Estaba teniendo tanto cuidado con mi barco, que mi
impresión era más de navegar en crucero que de
participar en una regata de competición. De ahí que
descubrir que estoy en cabeza es una sorpresa
realmente agradable. Lamento saber que otros han
tenido que parar."
Su barco
el Cheminées Poujoulat se ha mantenido al abrigo
en de la plataforma continental,
mientras Stamm batallaba en torno al extremo noroeste
de la península en dirección a Finisterre. Esta
decisión ha sido crucial, y Stamm está verdaderamente
sorprendido de que otros
skippers
hayan optado por alejarse de la costa. “Ha
tenido que ser verdaderamente terrible. La verdad es
que no entiendo por qué se alejaron de la costa, donde
yo me encontraba, a apenas 18 millas, ya era una
auténtica pesadilla: el mar completamente blanco y
olas de 10 metros golpeando la embarcación”.
Paradójicamente, el velero más alejado de la costa
durante la tormenta es el único que se mantiene a la
caza con Stamm. Kojiro Shiraishi llevó el
Spirit of Yukoh
a 80 millas del cabo de Estaca de Bares antes de virar
al suroeste hacia Finisterre. Aferrado a sus cartas de
navegación, el navegante solitario japonés pasó una
noche agotadora, con vientos que alcanzaron los 72
nudos, que arrojaron al suelo del camarote material
diverso y el ordenador de repuesto de la embarcación.
Asimismo, durante la tormenta la cubierta de cristal
del filtro del combustible fue desplazada por el
material que volaba de un lado a otro del camarote,
aunque afortunadamente no llegó a romperse.
|
Sir Robin Knox Johnston
doblaba Cabo Finisterre esta noche después de haber reparado
su barco y mantiene al SAGA INSURANCE a unas 150 millas de
Graham Dalton, que pasará a ocupar el 6º lugar en la VELUX 5
OCEANS, tras la nueva parada técnica del Pakea.
Con el tiempo de salida oficial de la regata ya cerrado, el
norteamericano Tim Troy, aún en La Rochelle, ha apelado ante
el comité para que le permitan salir a competir en cuanto
termine con las modificaciones que le ha pedido IMOCA.
|
Sin tregua
RKJ ha comentado que
sólo ha pensado en reparar el barco y volver a la
prueba lo más rápidamente posible, dejando claro
sus intenciones tras su calvario en el mar,
de ir a por todas. “Nunca
participo en una competición con el objetivo de
simplemente acabar; voy a ganar”,
aseguraba el legendario patrón británico, que aseguró
no haber pensado en ningún momento en una posible
retirada. “Soy
un regatista oceánico de vuelta al mundo, y estas
cosas suceden”.
Muy por detrás del lider, Alex Thomson y su recién
reparado Hugo Boss luchan por recortar diferencias con
la cabeza. Thomson se mostraba satisfecho con los
trabajos de reparación llevados a cabo durante su
parada en Gijón: “Me
siento muy confiado de las reparaciones que hemos
realizado. Hemos trabajado bien y creo que podremos
llegar sin problemas hasta Fremantle”.
|
© Copyright 2006 Fondear, S.L.
|
|
|
|
|
|
