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2005

 

     
 
 

 La Volvo Ocean Race

El 5 de Noviembre de 2005 se inicia la novena edición de la Volvo Ocean Race, la vuelta al mundo a vela por equipos y con escalas

Poco tiene que ver esta edición con la primera que se celebró, ni siguiera el nombre, ha cambiado el sistema de puntuación, las regatas costeras, el punto de salida...., se han sustituidos los sextantes por GPS, los prismáticos por radares..., un nuevo diseño de las embarcaciones, tecnología punta...

 

De la Whitbread a la Volvo Ocean Race

Todos los intentos realizados con anterioridad para organizar una regata alrededor del mundo habían sido un fracaso; de las 8 embarcaciones que participaron en la Golden Globe Race, sólo una sobrevivió al paso por el Cabo de Hornos.

Una regata alrededor del mundo implica puertos repartidos por toda la geografía con una asistencia técnica adecuada y de calidad. El avituallamiento y las embarcaciones requieren de una inversión considerable.

Pero enfrentándose a todos los impedimentos, un grupo de regatistas lucharon por conseguir realizar el sueño de una regata alrededor del mundo. Consiguieron que la Marina Británica, que veía en esta regata una interesante forma de realizar pruebas de navegación transoceánica, fuera su esponsor. Pero la verdadera ayuda vino de la mano de la empresa Whitbread PLC, que no sólo apoyó económicamente la idea sino que la convirtió en una respetable y seria competición. Ni Hill Whitbread ni el almirante Otto Steiner pudieron imaginar la importancia que tendría en el mundo de la vela la regata Whitbread

En su primera edición, en 1.973 participaron 17 embarcaciones de diferentes clases. 14 de ellas consiguieron llegar a la meta, lo cual fue un gran éxito comparado con los anteriores intentos de dar la vuelta al mundo. La Whitbread se celebra cada cuatro años

Con las mejoras técnicas que se iban introduciendo en las embarcaciones que competían, se llegó a la conclusión, en 1993, de la necesidad de crear embarcaciones específicas para esta gran competición, las llamadas Whitbread 60. Desde la pasada edición es la única clase de embarcación que se permite que participe en la regata. También desde la pasada edición, 2001-2002 se cambió su nombre por el actual Volvo Ocean Race convirtiéndose la empresa Volvo en patrocinador de la regata.

 

Anteriores Ediciones

 

 1ª Edición: 1.973 -1.974. Ganador: Sadyla II (Mex), Ramón Carlín, 113 días y 13 horas.

 

 

 

 2ª Edición: 1.977 - 1.978. Ganador: Flyer (Hol), Cornelis Van Rietschoten, 119 días una hora y 36 segundos.

 

 3ª Edición: 1.981 - 1.982. Ganador: Flyer (Hol), Cornelis Van Rietschoten, 119 días una hora, 12 minutos y 48 segundos. El español, Licor 43, con Joaquín Coello como patrón terminó decimonoveno con 160 días y 2 horas.

 

 

 4ª Edición: 1.985 - 1.986. Ganador: L´Espirit d´Equip (Fra), Lionel Pean, 111 días y 23 horas. El español Fortuna Lights terminó sexto con Javier Visiers como patrón con 121 días.

 

 

5ª Edición: 1.989 - 1.990. Ganador: Steinlager 2 (NZ), Peter Blake, 128 días y 9 horas. El español Fortuna Extra Lights de Javier de la Gándara, finalizó séptimo con 137 días y 8 horas.

 

 

 6ª Edición: 1.993 - 1.994. Ganador: NZ Endeavour (NZ), Grant Dalton, 120 días y 5 horas en clase Maxi y Yamaha (Jap), Ross Field, 120 Días y 14 horas en la clase Whitbread 60 que nace este año. El español Galicia 93 de Javier Gándara, finaliza tercero en W 60 con 122 días y 6 horas.

 

 

7ª Edición: 1.997 - 1.998. Ganador: EF Lenguage (Sue), Paul Cayard con 836 puntos. Sólo se corre con W 60 y se comienza la clasificación por puntos.

 

 

 

 8ª Edición: 2.001 - 2.002. Ganador: Illbruck Challenge (Ger), John Kostecki con 61 puntos.

 

 

9ª Edición: 2.005 - 2.006. Ganador: ABN AMRO ONE (NL), Mike Sanderson con 96 puntos.

 

 


 

 

 

 


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