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Alicante - Cape Town
Victoria y record absoluto para Ericsson 4
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Alicante - Cape
Town |
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. |
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1º |
2º |
3º |
4º |
5º |
6º |
7º |
8º |
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T.BLUE |
T.BLACK |
PUMA |
ERIC4 |
DRAGON |
DELTA |
ERIC3 |
RUSSIA |
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Meta V. |
2 |
2,5 |
3 |
3,5 |
4 |
1,5 |
0,5 |
0,5 |
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Cape Town |
4 |
1 |
7 |
8 |
5 |
2 |
4 |
3 |
Acaba de ganar la 1º etapa de la VOR además de batir el
record del mundo en millas recorridas en 24 horas: Un
éxito fabuloso para Torban Grael y su equipo que
culminaba con una triunfal entrada en Ciudad del Cabo en
Sudáfrica.
Menuda
pasada! En 24 horas ha llegado a recorrer 602,22 Nm a un
ritmo infernal gracias a dos depresiones encadenadas que
impulsaba el VOR70 hasta los 35 nudos de punta en algunos
planeos haciendo medias de 25 nudos y logrando computar
hasta 1.167 Nm en 48 horas lo cual da un increíble contador
de 2.161 kilómetros recorridos sin parar en 48 horas.
El
Ericsson 4 ha llegado triunfador a Ciudad del Cabo tras 22
días en alta mar y 6.500 millas recorridas. 8 puntos más
para el equipo del multimedallista olímpico que lo
establecen como líder de la clasificación general. Una etapa
muy disputada pues desde la meta volante de Fernando de
Noroa existía un quíntuple empate. Una victoria que sabe a
gloria pues además de romper la mítica barrera de las 600
millas, el barco navegaba con un tripulante menos ya que uno
de ellos tuvo que desembarcar en Cabo verde debido a una
infección en la rodilla.
Haber
batido el record de las 600 millas en 24 horas ratifica el
buen hacer de toda la tripulación y su alto grado de
preparación. Los hombres del Ericsson 4 han sabido sacar
todo el rendimiento del barco diseñado por el Argentino
Juan Kouyoumdjian. Como ya ocurrió en la pasada VOR-2006 sus
diseños parecen ofrecer una mayor capacidad estructural para
aguantar los brutales esfuerzos de la navegación oceánica
sin por ello ceder en rendimiento frente a los Farr.
El
mismo día que el Ericsson 4 batía el record del mundo
navegando en una noche de locos con vientos de 40 nudos,
olas de 6 metros y con un barco que volaba sobre ellas
estrellándose de ola en ola, el Telefónica negro de Fernando
Echavarri pinchó la proa en una de ellas perdiendo el
control del barco. El resultado fue el destrozo uno de sus
timones, la pérdida del botalón y una de las orzas de deriva
además de rasgar en infinitos jirones uno de los spis.
Condiciones dantescas con rachas de 48 nudos que hacían que
los barcos parecieran auténticos submarinos vapuleados en
todas direcciones, mientras sus tripulaciones luchaban
desesperadamente para sacar un nudo más a unos barcos que
parecían como si se fueran a destruir en cualquier momento.
El
Ericsson 4, gana una etapa muy apretada y emocionante
consiguiente además un nuevo record del mundo. Una entrada
perfecta en la bahía de Ciudad del Cabo coronada por la
Table Montain, que les dio la bienvenida con un sol
radiante. Comentaba Toben Grael “Estamos
más que contentos y la sensación es más que buena, sobre
todo después de haber tenido que evacuar a Tony frente a la
isla de San Antón, en Cabo Verde. La etapa ha sido algo
extraña, con un primer tramo que se ha hecho muy largo –por
los Doldrums-. Pero el segundo tramo ha sido muy, muy
rápido. Ha sido genial, pasamos la meta volante de Fernando
de Norohna en segunda posición y hemos ganado la etapa.”
Sobre
la noche en la que batieron el record la sensación queda
perfectamente definida en el comentario “Fue
un poco de locos. Fue algo así como conducir un coche a alta
velocidad, en una noche cerrada y sin faros!. No éramos
capaces de ver por donde nos venían esas inmensas olas”.
Toda
la etapa ha sido un match rece, pues el hecho de llevar
rivales muy cerca obliga a ir siempre a tope. La salida del
Mediterráneo ha sido difícil con un paso por las islas
Canarias complicado y arriesgado. Atravesar la zona de los
Doldrums ha sido más complicada en esta ocasión debido a la
gran extensión en esta ocasión de la zona de convergencia
intertropical.
El Green
Dragon cruzó la meta flotante de Fernando de Noronha en
primera posición. Unas quince millas a su popa, seguía la
lucha entre el Ericsson 4 y el Puma ganada por el Ericsson
que apuntaba los 3,5 puntos del segundo clasificado mientras
que el Puma se apuntaba 3 puntos. Detrás, el Telefónica
Negro pasaba cuarto aprovechando un milagrosos pasillo en
las calmas ecuatoriales lo cual le permitió subir puestos y
recortar millas.
1- Green Dragon, 4 puntos
2- Ericsson 4, 3,5 puntos
3- Puma Racing Team,
3 puntos
4- Telefónica Negro, 2.5 puntos
5- Telefónica Azul,
2 puntos
6- Delta Lloyd, 1,5 puntos
7- Ericsson 3, 0,5 puntos
(por penalización)
8- Team Russia, Andreas
Hanakamp. 0,5 puntos
LLegada a Cape Town:
1.- Ericsson 4: 8
puntos
2.- Puma Racing Team: 7
puntos
3.- Ericsson 3: 4
puntos
(por penalización)
4.- Green Dragon: 5
puntos
5.-
Telefónica Azul,
4 puntos
6.-
Team Russia, 3 puntos
7.-
Delta Lloyd, 2 puntos
8.-
Telefónica Negro, 1 puntos
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