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Volvo
Ocean Race 2.008-2.009
Rotundo
éxito
La Volvo Ocean Race 2008-2009 ya finalizó en San
Petersburgo con victoria de etapa para el Telefónica Black y
dando como ganador general de la regata al equipo Ericsson tras
37.000 millas de competición que recorrieron 10 países
diferentes a lo largo de 127 días de navegación.
Las
condiciones de navegación de las 17 mangas de la edición
2008-2009 repartidas en 10 etapas han sido frecuentemente
impresionantes, especialmente en el mar de China y en el
Atlántico Norte. Pero hubo de todo, desde pequeños sprints a
recorridos maratonianos que requirieron un gran esfuerzo físico
y mental de concentración. Los VOR 70 han estado todos, esta
vez, a la altura de las circunstancias dando todo de sí, sin
roturas de quillas ni desarbolados. Las potentes máquinas han
logrado nuevos records como el del equipo Ericsson 4 con 596,6
millas recorridas en 24 horas!
Absolutamente brutal! Casi 600 millas náuticas recorridas en 24
horas, logrando una velocidad media de unos 25 nudos… Pero si
por algo será recordado esta edición de la VOR es por las
llegadas de infarto en la mayoría de etapas y porque de diez
etapas, han sido cinco los equipos que se han subido en lo alto
del podio, una prueba más de lo igualados que estaban todos los
participantes.
Ha sido increíble. La mejor llegada de la historia.. 2.000
millas y sólo unos segundos entre los equipos.
Los 77
participantes de los diversos equipos se sienten ahora
desencajados al tener que retornar a sus labores habituales. El
compañerismo ha creado fuertes lazos de amistad. Si bien muchos
de ellos no se conocían apenas al comenzar la regata, ahora son
casi como hermanos.
La VOR ha
resultado un éxito mediático con 3,5 millones de visitantes en
las salidas y llegadas de las diferentes etapas, que este año
incluían lugares tan singulares como India y China. Esta edición
de la VOR ha resultado más que nunca internacional y global al
recorrer prácticamente todo el planeta. Dados los excelentes
resultados del evento la VOR pasará a celebrarse con una
periodicidad de tres años en vez de cada cuatro. La próxima
salida está ya programada para finales de 2011 y toda la energía
de los organizadores apunta hacia esas fechas.
Reinado del
Ericsson 4
El equipo
Sueco consiguió 5 victorias de etapa y 2 victorias en regatas de
puerto (in-shore) gracias al talento de Torben Grael con su
fabulosa tripulación, y al fuerte respaldo económico del
patrocinador que gastó 80 millones de euros incluyendo la
fabricación de 2 barcos uno de los cuales fue dedicado
exclusivamente a la preparación y entrenamientos. Esta es la
razón principal del reducido número de equipos participantes. El
director de la VOR, Knut Frostad prevé cambios en los
reglamentos que permitan la participación de hasta unos
12 equipos y presupuestos menos costosos.
La regata
De todas
las etapas, la 6 y la 7, fueron especialmente reñidas. Entre Río
y Boston, tras 15 días y 10 horas y 4900 millas, los tres
primeros barcos terminaron con una diferencia de 17 minutos y 52
segundos, mientras que entre Boston y Galway, tras 2550 millas y
7 días y 10 horas y media, entre el segundo y el cuarto sólo
había 22 minutos y 29 segundos. En la etapa 8, entre Galway y
Marstrand, hubo menos de un minuto entre el segundo y el tercero
y el quinto y el sexto.
El equipo
de Torben Grael consiguieron la máxima puntuación en tres metas
volantes y ganaron en dos regatas costeras, en Singapur y en
Qingdao. El Ericsson 4 lideró la clasificación desde la primera
etapa desde la que fue sumando puntos hasta alcanzar los 114,5
puntos finales. El equipo del Ericsson 4 ya era matemáticamente
ganador a partir de Estocolmo permitiéndoles navegar con toda
tranquilidad desde entonces.
Pero la
verdadera lucha se encontró por la segunda plaza en donde los
principales protagonistas fueron el Telefónica Azul de Iker
Martínez y Bouwe Bekking, y el PUMA de Kenny Read.
Finalmente
una roca puso en bandeja el segundo puesto al PUMA, al chocar el
Telefónica Azul con un bajo en donde encalló la quilla. Hubo
llegadas de infarto como la protagonizada por Puma entre
Martrand y Estocolmo en donde tras 550 millas sólo 90 segundos
separaron al PUMA del Ericsson 3.
El
Telefónica Azul logró un lugar en el podio con 98 puntos
peleando hasta el final por conseguir la segunda plaza que
conservaron gran parte de la regata. El equipo de Telefónica
tuvo un comienzo rotundo haciendo un primer puesto en la regata
costera de Alicante y Río de Janeiro como en Boston y Estocolmo.
Además consiguieron victorias en dos etapas y dos metas
volantes, la primera desde Cochin a Singapur que resultó ser la
más reñida de toda la regata. Después de navegar un total de
1950 millas náuticas, los cuatro primeros barcos terminaron con
una diferencia de 19 minutos y 26 segundos tras 10 días de
navegación. El equipo azul volvió a repetir victoria en la
cuarta etapa entre Singapur y Qungdao en donde debido a las
fuertes condiciones meteorológicas, varios barcos sufrieron
importantes desperfectos.
Los Azules
volvieron a repetir victoria en la cuarta etapa, entre Singapur
y Qingdao, una etapa destructiva que dejó a varios barcos fuera
de combate, y también sumaron la máxima puntuación en dos metas
volantes. En total, 98 puntos en el marcador de la general.
El
Ericsson 3 ha sido el cuarto clasificado en la general. No han
sido muy consistentes en sus resultados, pero han tenido
momentos brillantes como en la única etapa que ganaron. Los de
Magnus Olsson se adjudicaron la etapa más larga de la historia
de la Volvo Ocean Race, entre Qingdao y Río de Janeiro tras una
histórica decisión del navegante de ir más al Norte que el
resto.
Alicante 2011
De nuevo
será alicante el puerto base de salida de la próxima edición
para dentro de 3 años, y la regata contará con 7 u 8 etapas que
durante 8 meses recorrerá el mundo entero. Las tripulaciones se
reducirán a 11 personas incluyendo el periodista a bordo que
cubra el evento desde el barco. Las tripulaciones femeninas
podrán tener hasta 12 personas de las cuales como máximo dos
hombres. Para reducir los costes de los equipos, se reducirán el
número de velas autorizadas en un 40%. Todo ello hará que se
pueda montar un equipo con posibilidades de ganar a partir de 15
a 20 millones de euros de inversión.
Con ello
ya se prevé la participación de equipos Suecos, Brasileños,
Españoles, USA, Nueva Zelanda, Irlandeses, Holandeses y quizás
también Franceses.
Clasificación
final VOR 2008-2009
1-
Ericsson 4 – 114,5 puntos
2- Puma –
105,5
puntos
3-
Telefonica Blue – 98
puntos
4-
Ericsson 3 – 78,5
puntos
5- Green
Dragon – 67
puntos
6-
Telefonica Black – 58
puntos
7- Delta
Lloyd – 41,5
puntos
8- Team
Russia – 10,5
puntos
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