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2ª Etapa de la Volvo Ocean
Race - Tramo
1
Ciudad del Cabo (Sudáfrica) -
Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos): 5.430 millas
Diego
Fructuoso/Telefónica Team/Volvo
Ocean Race
EL “TELEFÓNICA” SACRIFICA
SU POSICIÓN NORTE PARA ATRAVESAR EL "AGUJERO NEGRO
El fin de semana ha comenzado guerrero para el “Telefónica”.
Varios son ya los días en que los españoles están esperando
pacientemente el momento de pasar al viento del Norte, pero la
llegada de ese momento se resiste. El patrón del barco español,
el campeón olímpico Iker Martínez, explicaba con su marcado y
espontáneo estilo la situación que se vive a bordo: “Hemos
sido incapaces de pasar la zona de calmas para entrar en el
viento Norte y la cosa se está empezando a complicar. Es como
pegarse contra un muro, llegas y ¡Bang, para atrás! Vuelves a
llegar y ¡bang, para atrás! Y ¡bang! ¡bang! ¡Bang, para atrás!,
ya estamos un poco hartos. Además no para de llover y con
tantos cambios de viento hay que cambiar también de velas”.
Con este panorama, los españoles han tomado la decisión de
sacrificar el Norte que tenían ganado y bajar más al Sur en un
intento por superar de una vez por todas esta situación y cruzar
ese “agujero negro” –zona sin viento– por ahí, algo que
confirmaba el vasco Xabi Fernández: “Hemos
hecho ese cambio de rumbo un poco hacia abajo porque parece que
se puede pasar un poco mejor por ahí…”.
Dos son los principales motivos de este cambio: uno, el pozo se
mantenía más grande por el Norte. El otro, el haber optado por
el Norte puro les habría llevado hacia una tormenta tropical, de
proa, que se está formando debajo de Magadascar.
Yann Riou/Groupama
Sailing Team/Volvo
Ocean Race
Tras este cambio de rumbo, el “Telefónica” navega ahora ciñendo
(con el viento de proa), siguiendo un rumbo Este-Sureste y con
12,8 nudos de velocidad media y en las últimas 24 horas ha
recorrido 256 millas. El francés “Groupama” ha sido el que más
camino ha completado con un registro de 384 millas en 24 horas.
En su opción Sur, los de Franck Cammas parecen estar ganado
dividendos en un frente que los empuja con una buena intensidad
de viento. Una media de 16 nudos de velocidad han hecho en las
últimas 24 horas, la cifra más lata de la flota.
En 36 horas, más o menos, podría por fin entrar el deseado
viento del Norte y el “Telefónica” podría ponerse de través
hacia el Nordeste, por lo que en este día y medio los españoles
intentarán recuperar lo máximo posible para no descolgarse
principalmente de neozelandeses y estadounidenses. Se trata de
predicciones pero es importante que los de Iker Martínez ganen
Este cuanto antes para poder estar en 36 horas en disposición de
ganar Norte de nuevo.
Con aproximadamente 3.200 millas todavía por delante y unos 11
días más en el agua, el líder provisional, “Puma” está a 34,4
millas del “Telefónica”. Lo último que se debe perder es la
calma y aunque Xabi Fernández reconoce que “no
nos gusta estar detrás como estamos ahora es lo que hay y
afortunadamente queda muchísimo todavía”, y añade: “Aunque
llevemos una semana de etapa no sé cuánto más nos queda, pero
mucho más de lo que pensábamos al principio y quedan todavía los
Doldrums que sobre todo en esta zona será difícil pasarlos…”
Además, siempre hay mal que por bien no venga… “Por
lo menos ya no hay olas y esto ha dejado de pegar golpes, que se
agradece…”, concluía Iker Martínez en su
comunicación de hoy desde el “Telefónica”.
Un
incomprensible sistema de clasificación
Desde ayer sábado a las 17:00 horas el sistema de clasificación
del mapa de seguimiento de la segunda etapa de la Volvo Ocean
Race ha cambiado sus puntos de referencia. Hasta ese momento el
sistema de clasificación tomaba como referencia el
waypoint situado
en la zona de exclusión 1, es decir, bajo Madagascar, con lo
cual los barcos situados más al Norte estaban mejor posicionados
con respecto al punto de llegada o referencia.
Una vez toda la flota ha pasado ese punto, el sistema de
clasificación toma un nuevo punto de referencia como llegada,
situado en el Noreste del Índico, por lo que los barcos
posicionados más al Este son ahora los que tienen una mejor
situación con respecto al punto de referencia tomado por el
sistema de clasificación y así será hasta el final del tramo 1.
Incomprensiblemente la organización inició la regata con un
punto de clasificación final no cierto sin avisar ni los equipos
ni a los medios, dando una explicación interna, no pública, a
posteriori, es decir, una vez ya se había producido el cambio ya
que en el mapa de seguimiento (tracking) llegaron a registrase
diferencias entre barcos de más de 60 millas de un parte a
otro, algo imposible e inexplicable según las datos del parte de
posiciones previo.
JORNADA DE CAMBIOS
Andrés Soriano/Team Sanya/Volvo
Ocean Race
Cumplida la primera semana de competición de la Etapa 2,
PUMA y CAMPER se disputan la cabeza de la flota, separados por
menos de una milla. El Groupama ha dejado de ganar sur, y aunque
sigue en última posición de la provisional, su apuesta comienza
a sonar como la acertada.
En el reporte de las 14:00h, cuando se cumple exactamente una
semana desde que la flota inició esta Etapa 2 en Ciudad del
Cabo, la provisional está encabezada por el intenso duelo que
protagonizan el PUMA de Ken Read (primero) y el CAMPER de Chris
Nicholson (segundo), con mismo rumbo y dirección.
Desde las 20:00h de ayer, cuatro equipos diferentes han ocupado
la cabeza del pelotón: a las 20:00hel líder era Team Telefónica;
a las 23:00h, PUMA Ocean Racing powered by BERG; a las 02:00h,
CAMPER con Emirates Team New Zealand; y a las 05:00h, Abu Dhabi
Ocean Racing. En el reporte de las 11:00h, el CAMPER volvía a
ponerse al frente, y en el de las 14:00h era el PUMA el que
tomaba el relevo.
El Telefónica ya no es el barco situado más al norte. Tras
mantenerse varios días por encima de sus rivales, hoy se
encuentra en la misma latitud que CAMPER y PUMA.
A primera hora de la mañana, el Sanya cambiaba radicalmente de
rumbo, apuntando su proa al norte casi puro. El objetivo de Mike
Sanderson es alcanzar el sistema de baja presión situado frente
a Madagascar.
Pero las apuestas comienzan a ponerse del lado del Groupama,
precisamente el barco que ocupa la última posición de la
provisional. El barco de Franck Cammas es el que ha recorrido
más distancia (1.868 millas por 1.699 del CAMPER, el segundo en
esta clasificación oficiosa), colocándose muy al sur y al este
de sus rivales, una apuesta que comenzó sonando arriesgada y
empieza a postularse como brillante.
Pasadas las 13:00h, el Groupama trasluchaba para comenzar a
escalar hacia el norte, y las previsiones indican que podría
pasar por proa de sus rivales, atrapados en la 'burbuja' que les
impide alcanzar el sistema de alta presión.
TEAM SANYA REPORTA DAÑOS EN
SU APAREJO Y SE DIRIGE A PUERTO
Paul Todd/Volvo
Ocean Race
Sanya sufre daños en su aparejo y se dirige a puerto en
Madagascar para valorar los daños. El palo sigue en pie y la
tripulación está perfectamente.
Sanya ha reportado daños en su aparejo cuando navegaba en
primera posición de la flota con más de 200 millas de ventaja
sobre su inmediato perseguidor. De acuerdo con el patrón Mike
Sanderson, el palo sigue en pie, toda la tripulación está
perfectamente y continúan navegando. Se dirigen a un puerto en
la costa sur de Madagascar para valorar el alcance de los
daños.
La tripulación detectó daños en uno de los estays del palo
durante un cambio de vela y enseguida contactó con Control de
Regata, que mantiene constante comunicación con el barco.
“Ya habíamos abandonado la zona de mayor viento y cambiábamos
velas del J4 al fraccional, navegando en 12-14 nudos, cuando nos
dimos cuenta de que faltaba una pieza vital del mástil (D2)”,
comenta Mike Sanderson.
“Estábamos disfrutado de una espectacular noche de navegación,
realizando enormes progresos, así que estábamos encantados. Las
condiciones comenzaban a mejorar, y la sensación era muy
positiva, tanto por nuestra decisión como por nuestra
progresión. Estuvimos a punto de virar una hora antes en mitad
de la noche, pero lo retrasamos por las condiciones, y estoy
seguro de que si lo hubiéramos hecho, el palo se hubiera venido
abajo”.
“Como es fácil imaginar, estamos totalmente abatidos y no
podemos creernos que esto nos haya ocurrido cuando todo iba tan
bien”, concluye el patrón neozelandés.
De acuerdo con la agencia de inteligencia
Dryad Maritime Intelligence Service, la zona a la que se dirige
el Sanya no está amenazada por la piratería.
El “Telefónica” refuerza su liderato al ganar
el primer tramo de la segunda etapa de la Volvo Ocean Race
María Muiña/Team Telefónica
Hoy a las 18:57 horas, el equipo
español “Telefónica” ha conseguido un nuevo hito para la vela de
nuestro país al lograr su segunda victoria oceánica consecutiva
en la vuelta al mundo con escalas, la Volvo Ocean Race. El barco
español, con Iker Martínez a la caña, cruzaba la línea de
llegada con tan sólo un minuto y 57 segundos de ventaja sobre el
equipo neozelandés “Camper”.
La tripulación española cruzaba la
línea de llegada tras 15 días y cinco horas de máxima
competición y con este nuevo triunfo el “Telefónica” refuerza el
liderato conseguido en Ciudad del Cabo (Sudáfrica). Además, los
españoles logran ampliar su ventaja de tres a siete puntos sobre
su inmediato perseguidor, el “Camper con Emirates Team New
Zealand”.
Los dos primeros clasificados se
dirigen ahora a la zona de fondeo donde esperarán al carguero
que les llevará hasta el puerto de inicio del segundo tramo de
esta etapa, dentro ya del golfo Pérsico, en la costa de Sharjah.
Por su parte, el resto de los participantes continúan en regata
rumbo, con los americanos del “Puma” a 52 millas de la llegada,
el “Groupama” a 77 y el “Abu Dabi” a 118
La tripulación del “Telefónica”,
liderada por Iker Martínez, cruzaba la línea de llegada del
primer tramo de la segunda etapa de la Volvo Ocen Race a las
18:57:20 hora española con una ventaja de dos minutos sobre el “Camper”,
segundo, y tras más de 15 días de competición.
Minutos después de lograr la segunda
victoria oceánica consecutiva del equipo español, Iker afirmaba:
“Estamos muy contentos, sobre todo por haber podido estar
ahí, peleando en todas las situaciones. Es una etapa que, la
verdad, es muy complicada pero hemos ido para adelante. Hemos
visto que hemos estado ahí, hemos podido correr y siempre hemos
ido hacia delante”.
Además, el bimedallista olímpico
explicó cómo se desarrollaron las últimas horas antes de la
llegada: “Las últimas millas han sido una locura, yo nunca
había navegado de noche tan cerca de las piedras y con unas
maniobras tan complicadas. A falta de pocas millas estábamos
pensando que teníamos muy pocas posibilidades de poder pasar al
Camper’ y durante la noche nos quedamos como tres o cuatro veces
sin viento. Ha sido todo un poco caótico, pero la suerte cambió
de lado aunque la realidad es que cualquiera de los dos podría
haber cruzado la línea primero. Fue muy complicado, fuimos
realmente como el gato y el ratón”.
LA FLOTA COMPLETA EL PRIMER TRAMO DE LA ETAPA 2
La flota de la Volvo Ocean
Race 2011-12 ha completado el primer tramo de la Etapa 2. Tras
la llegada ayer del Telefónica y el CAMPER, la pasada madrugada
les seguían el PUMA y el Groupama, por ese orden. Esta mañana,
el Azzam cerraba la clasificación del primer tramo de la Etapa
2. Los cinco equipos trabajan ya para subir sus barcos al
carguero armado que los transportará al Golfo Pérsico, donde
completarán la Etapa 2 con un corto sprint hasta Abu Dhabi.
Team Telefónica y CAMPER con Emirates Team New Zealand
completaban ayer en primera y segunda posición respectivamente
el primer tramo puntuable de la Etapa 2 de la Volvo Ocean Race
2011-12. El barco de Iker Martínez cruzaba la línea de meta con
1 minuto y 57 segundos de ventaja sobre el de Chris Nicholson
tras más de 15 días de dura competición desde Ciudad del Cabo.
Casi seis horas más tarde, y pasada la medianoche, entraba en
tercera posición el barco de PUMA Ocean Racing powered by BERG.
Poco después de las 02:00h de la madrugada le tocaba el turno a
Groupama sailing team. Al filo de las 10:00h de esta mañana, el
Azzam de Abu Dhabi Ocean Racing confirmaba su quinta posición.
Tras cumplir los trámites de aduanas en el puerto de seguridad,
los cinco equipos ultiman los preparativos para subir sus barcos
a bordo del carguero armado que los transportará hasta la costa
de Sharjah, en el Golfo Pérsico. Allí regresarán al agua para
completar un corto tramo puntuable hasta Abu Dhabi para
completar la Etapa 2.
El Volvo Open 70 de Team Sanya continúa en Madagascar, donde se
retiró tras sufrir daños en su aparejo en la novena jornada de
competición de la Etapa 2. El equipo de Mike Sanderson se centra
ahora en finalizar las reparaciones para participar en la Etapa
3 hasta Sanya, en China.
Team Telefónica, más líder
Sumados los resultados de este primer tramo de la Etapa 2, no
hay cambios en las posiciones de la provisional de la Volvo
Ocean Race 2011-12, pero varían las puntuaciones. Team
Telefónica acumula 61 puntos y extiende su liderato, seguido por
CAMPER con Emirates Team New Zealand (54), Groupama sailing team
(36), PUMA Ocean Racing powered by BERG (25), Abu Dhabi Ocean
Racing (17) y Team Sanya (4).
El equipo de Mike Sanderson continúa en modo suspenso, no se ha
retirado de la Etapa 2, y sólo sumará puntos cuando llegue al
puerto de seguridad navegando por sus propios medios.
Resultados Etapa 2 – Tramo 1:
1. Team Telefónica (Iker Martínez), FIN – 15d, 4h, 57m, 19s
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson), FIN –
15d, 4h, 59m, 16s
3. PUMA Ocean Racing powered by BERG (Ken Read), FIN – 15d, 10h,
33m, 09s
4. Groupama sailing team (Franck Cammas)
, FIN – 15d, 13h, 04m,
19s
5. Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker), FIN - 15d, 19h, 56m, 37s
-. Team Sanya (Mike Sanderson), en suspenso
Clasificación provisional Volvo
Ocean Race 2011-12:
1. Team Telefónica (Iker Martínez), 1+30+6+24 = 61 puntos
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson),
4+25+5+20= 54
3. Groupama sailing team (Franck Cammas), 2+20+2+12= 36
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG (Ken Read), 5+0+4+16= 25
5. Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker), 6+0+3+8= 17
6. Team Sanya (Mike Sanderson), 3+0+1+SUS= 4
EL “TELEFÓNICA” SABOREA LAS MIELES DEL TRIUNFO
María Muiña/Team Telefónica
El “Telefónica” logra su tercera victoria
consecutiva en esta vuelta al mundo en lo que supone un nuevo
hito para la vela española
El “Telefónica” sumaba su tercera
victoria –segunda oceánica- consecutiva en la tarde del 26 de
diciembre, al cruzar primero la línea de llegada a las 18:57:20
hora española, con tan sólo dos minutos de ventaja sobre los
neozelandeses del “Camper”, segundo en esta ocasión. En total,
el barco español invirtió 15 días y cinco horas en completar el
primer tramo de la segunda etapa de la Volvo Ocean Race, que une
los puertos de Ciudad del Cabo (Sudáfrica) con Abu Dabi
(Emiratos Árabes Unidos).
Han sido 15 días de duro trabajo hasta
el “punto A” –final del primer tramo de la etapa, dividida para
evitar la piratería en el Índico-, por lo que, como era de
esperar, el ánimo del equipo español está por las nubes ya que
se asienta como líder de la vuelta al mundo con escalas con 61
puntos, siete más que el equipo neozelandés liderado por Chris
Nicholson y 25 más que el “Groupama”, tercer clasificado en la
provisional.
“Es una satisfacción el haber
ganado. Todo lo que hemos peleado se ha visto recompensado y
ahora a descansar y a aprovechar la Nochevieja” afirmaba un
emocionado Pablo Arrarte minutos después de cruzar la línea de
llegada.
Final de infarto
No ha sido un final de etapa fácil ni
para el “Telefónica” ni para el “Camper con Emirates Team New
Zealand”, que se metieron de lleno en un match race oceánico que
finalmente se decantaba a favor de los españoles aunque, eso sí,
no fue hasta el último momento cuando se definieron las
posiciones. Para Iker Martínez, éste ha sido un final “muy
apretado porque en todo momento hemos estado muy juntos y les
intentábamos pasar, pero ha sido imposible hasta el final porque
los barcos andan muy parecidos de velocidad y el que está
delante siempre tiene una pequeña ventaja. Entonces esperábamos
algún fallo de ellos, pero no lo cometían... Y al final, cuando
pensábamos que era imposible, ha llegado el momento. Se ha hecho
de noche, no había luna, no se veía el mar y se han quedado un
poco encalmados y hemos podido pasarles”. Sin duda, una
gran satisfacción para la tripulación española que peleó hasta
escuchar el bocinazo que los proclamaba vencedores del primer
tramo de la etapa.
Una jornada de infarto para el equipo
español que, parte a parte recortaba posiciones hasta colocarse
0,3 millas por detrás de los kiwis. El último parte antes de la
llegada afirmaba que ambos barcos estaban igualados. El cántabro
Pablo Arrarte explicaba cómo fueron esas últimas millas en las
que el “Telefónica” se llevaba el gato al agua: “Fue al
final, en el último tramo, cuando hemos conseguido coger la
racha que estábamos buscando. Lo hemos pasado y hemos estado
pegándonos toda la última popa haciendo maniobras y con cruces.
Hemos llegado muy justos, pero lo hemos conseguido”.
Una etapa diferente
Sin lugar a dudas, hasta el momento
éstas han sido las millas más difíciles para la flota y para el
“Telefónica”, que se ha superado a sí mismo en las condiciones
más adversas para el barco español: las de poco viento.
Poco después de llegar a puerto, Xabi
Fernández echaba la vista atrás y hacía resumen de una etapa que
ha dejado a la tripulación español exhausta: “La etapa ha
sido un poco rara, ha habido de todo. Al salir no íbamos muy
bien, después estuvimos bastantes días liderando la flota, pero
la cosa no evolucionó como pensábamos y llegamos a ir últimos…
Fuimos de atrás hacia delante y creo que ha habido muchos
momentos en los que habríamos firmado un resultado diferente a
éste. Entonces empezamos a subir hacia el ecuador con una
velocidad que nos permitió acercarnos a los de delante y ahí ya
peleas por todo, pero es verdad que a mitad de etapa lo veíamos
complicado”.
Por su parte, Jordi Calafat hacía un
balance tremendamente positivo de este primer tramo de la etapa
al afirmar: “Ha sido un poco diferente a lo que esperábamos.
Primero fuimos a buscar un role, un cambio de viento que al
final no fue y complicó un poco toda la situación nuestra.
Estuvimos luchando por el farolillo rojo un par de días pero
bueno, le dimos la vuelta a la situación hasta conseguir llegar
primeros. No está mal”.
Asimismo, el mallorquín ha aprovechado
la ocasión para sacar conclusiones sobre el programa del velas
al explicar: “Creo que éste ha sido el mejor tramo. Llevamos
dos días muy interesantes de testing con el ‘Camper’. Es
complicado porque su forma del casco es diferente al nuestro y
posiblemente en estas condiciones de viento tiene un poco más de
potencial, pero creo que sí, yo creo que nos ha servido bastante
y de cara a las próximas velas que tenemos que diseñar ahora, la
próxima semana, hemos aprendido cosas. También hemos aprendido
cosas que tenemos que mejorar para el futuro, así que creo que
ha sido todo muy positivo”.
Tercera victoria consecutiva
para el equipo español en la Volvo Ocean Race
Con este nuevo triunfo, el barco
español suma su tercera victoria consecutiva tras ganar la
primera etapa, disputada entre Alicante y Ciudad del Cabo, y la
costera celebrada en el país sudafricano; una situación que, en
palabras de Calafat es “tremenda”.
Pero para la tripulación del
“Telefónica” la prudencia sigue siendo la clave y, según Pablo
Arrarte, todavía es pronto para sacar conclusiones: “Todos
los barcos están muy iguales y depende mucho de por dónde
naveguen. Nosotros hemos navegado los dos juntos todo el tiempo,
hemos ido por el mismo sitio y yo creo que eso ha sido un poco
lo que ha marcado la diferencia. Luego hemos visto que siempre
que hemos estado al lado de otros barcos no es fácil, nunca ha
sido fácil pasar a ningún barco así que cualquier etapa puede
pasar cualquier cosa. Los barcos que estén juntos van a estar
muy peleados siempre. Dependerá más de por dónde navegar, sobre
todo, y de no cometer errores”.
Para Xabi Fernández, además, ésta ha
sido una victoria muy trabajada, tal y como comentaba el
bimedallista olímpico: “La clave ha sido el no rendirnos, el
no darlo todo por perdido porque ha sido bastante estresante y a
veces daban ganas de pensar que no podíamos llegar a pasarles.
Hemos seguido intentándolo e intentándolo y al final hemos
aprovechado una oportunidad, una racha, y les hemos pasado. Las
últimas millas han sido una locura, un auténtico match race y la
verdad es que, una vez ha terminado, ha sido divertido, pero
bastante estresante”. Por su parte, Pablo Arrarte recordaba
que “Ha sido el trabajo de la tripulación, el hacer cada
maniobra, cada stacking en el momento que toca, no descansar
cuando no se podía descansar y darlo todo y luego el ir por el
sitio correcto. Yo creo que una cosa y la otra van de la mano
para estar ahí delante”.
Zona de carga y descarga
Con una nueva victoria –de tramo- en
su casillero, el “Telefónica” suma el 24 puntos y no se puede
pasar por alto que la etapa en sí no ha finalizado. La
organización de la Volvo Ocean Race, por cuestiones de seguridad
y ante la piratería en el Índico, ha dividido la etapa en dos
tramos: el primero, ya disputado y el segundo, que se disputará
en el golfo Pérsico con final en Abu Dabi (Emiratos Árabes
Unidos) y en el que primero en llegar sumará seis puntos más.
Ahora comienza todo un proceso de
carga y descarga del “Telefónica” –y del resto de la flota de la
Volvo Ocean Race- en un carguero que transportará a los Volvo
Open 70 en liza hasta la costa de Sharjah, en el golfo Pérsico.
Hasta ese momento, el equipo español
“Telefónica” aprovechará para revisar el barco en profundidad
ante el inminente inicio del segundo tramo de la etapa tal y
como explicaba Pablo Arrarte: “Hemos llegado y hemos
empezado a revisar todo, pero como esta vez como el equipo de
tierra no puede ayudarnos lo tenemos que hacer nosotros con el
material que llevamos a bordo y nosotros mismo. Hemos empezado a
reparar lo importante y, como no estás navegando puedes hacerlo
más cómodamente y mucho mejor. Más o menos tenemos el barco
listo para la siguiente etapa”.
Iker Martínez, como era de esperar, se
ha mostrado preocupado por este proceso de carga y descarga ya
que no se puede olvidar que “los barcos están hechos para
estar en el agua” aún así, el patrón del “Telefónica” tiene
confianza ciega en su equipo: “Las operaciones de cargar y
descargar un barco son complicadas, pero tenemos aquí a los
chicos del equipo que realmente son muy buenos en eso y
confiamos mucho en ellos. Yo creo que todo irá bien”
concluía el vasco.
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