Domingo 13 Noviembre: Movistar tiene que arribar en Cádiz.

El  Movistar ha sufrido hace unas horas una grave avería estructural al saltar brutalmente en una ola, a 500 millas mar adentro y en la latitud de Lisboa. Se dirige a Cádiz en donde expertos podrán evaluar la reparación. El sobreesfuerzo al 'amerizar' ha partido una cuaderna maestra en la que se soporta el sistema hidráulico que mueve la quilla basculante. Ahora navegan soportando la quilla con el pistón de la otra banda. En solo un día de travesía y con vientos de 30 a 40 nudos, olas de 6-8 metros, rachas por encima de los 50 nudos, los barcos ya han sido sometidos al límite. El Movistar, al puerto de Cádiz. El Ericsson ha roto la botavara debiendo arriar velas, El Piratas del caribe también ha sufrido un problema en la caja de la quilla y abandona la etapa dirigiéndose al puerto de Cascais. Otros barcos como el ABN1 ha sufrido contratiempos que le han obligado a reducir trapo y bajar de los 30 nudos de velocidad a 'solo' 20 nudos de real.

La dureza de la Volvo se manifiesta en toda su crudeza ya en las primeras horas de carrera. Los que quedan en competición navegan muy agrupados liderados por el ABN2. Comentan que es casi imposible ver a donde van debido a la ferocidad de las olas, espumas y torrentes de agua que barren las cubiertas. El Brasil1 en tercera posición detrás del ABN1 comenta que es casi imposible dormir, comer o moverse en estas condiciones. Están tonos con arneses viendo como despega literalmente el barco sobre las olas lanzados en ocasiones a más de 30 nudos! El Ericsson en 4º posición comenta que han dormido poco y han tenido que hacer mucho esfuerzo físico. Adrenalina y emociones sin descanso. Se han recorrido algo más de 500 millas en las primeras 24 horas, dando medias de velocidad de 21 nudos.