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Volvo Ocean Race:
Puntuar en Fernando de Noroha
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Lunes
21 Noviembre:
16 GMT |
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1º |
2º |
3º |
4º |
5º |
6º |
7º |
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ABN1 |
ERIC |
ABN2 |
BRA1 |
SUNF |
MOVI |
POTC |
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Millas a meta |
3245 |
3328 |
3329 |
3332 |
4244 |
6157 |
6213 |
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Millas al 1º |
-- |
83 |
84 |
87 |
999 |
-- |
-- |
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Recuperación (*) |
0 |
4 |
10 |
10 |
-34 |
-- |
-- |
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Velocidad
(**) Nudos |
13,2 |
13,1 |
12,8 |
12,7 |
2,3 |
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-- |
(* Millas recuperadas
respecto al 1º en las últimas 6 horas)
Lunes 21
Noviembre: 10 GMT:
Puntuar en Fernando de Noroha
El ABN1 pasaba esta madrugada a eso de
la 1 y media frente a las costas de la isla de Fernando de Noroha,
consiguiendo 3,5 puntos para su clasificación general. El Ericsson ha
recuperado 34 millas y está también llegando en segunda posición por
lo que continuarán en 1º lugar en la general.
En vez de tomar rumbo directo a Ciudad
del Cabo continuarán varios días haciendo Sur para poder negociar lo
mejor posible los vientos en el Atlántico sur, en donde a unas 2000
millas les espera una depresión con fuertes vientos del oeste que les
empujaran velozmente a las inmediaciones de Sudáfrica.
Pero antes tendrán que zafarse lo mejor
posible del anticiclón de Santa Helena localizado normalmente sobre
las islas de mismo nombre, en el atlántico sur, entre Brasil y Angola.
Las tormentas ecuatoriales les han
refrescado, pero en ocasiones quitado todo el viento por periodos de
algunas horas, dejándoles desesperadamente quietos.
Sunergy sigue a unas 1.000 millas en
pleno 'doldrums' zona de convergencia intertropical.
Mientras los demás la han atravesado con
relativas buenas brisas ellos han perdido todo el viento quedando
desesperadamente clavados. Tanto, que comienzan a pensar en racionar el
alimento por si se les alarga algo más de lo previsto la llegada a
Ciudad del Cabo. Un poco de dieta no hace daño.
© Copyright 2005 Fondear, S.L.
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