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(* Millas recuperadas respecto al 1º en las últimas 6 horas)
Martes 22 Noviembre: 16 GMT: Las rutas del sur Todos los caminos llevan a Roma.. Perdón a Cap Town. La cuestión es escoger el más rápido, no el más directo. Y es posible que para ello se tenga que recorrer más de 1000 millas respecto a la trayectoria más corta! La ortodrómica les ahorraría millas pero lo que cuenta es llegar el primero. En la imagen apreciamos desde el tope de palo, como el ABN1 navega con un mar benévolo, viento moderado (15 nudos), una temperatura ideal, sol radiante, y aguas de bello y profundo azul ultramar. Todo perfecto como su estresante primera posición.
Adriana Cahalan del Brasil1 comentaba hace unas horas que están en una ruta Sur ligeramente al Este, intentando rascar algún nudo, ya que en una zona de 25 millas a la redonda pueden existir pequeñas diferencias de viento que te empujen a 1 o 2 nudos de diferencia respecto a los demás. Ericsson y ABN2 siguen exactamente la estela dejada por el ABN1. Y efectivamente se puede comprobar en la tabla de tiempos que sus velocidades medias son rigurosamente las mismas! La valiente decisión de Adriana persigue colarse en segunda posición o quedarse en 4º. En breve veremos el resultado.
En la foto anterior vemos el Brasil1 en la parte baja de un 'valle', tapado casi completamente por una larga ola del mar de fondo al que están sometidos. En la siguiente imagen se aprecian las flechas verdes que indican suaves vientos del través que soplan desde casi dos mil millas desde las costas Africanas. La mar de fondo ha tenido todo el tiempo y distancia del mundo para formarse a placer. Justo en la parte alta de la simulación se observa el punto correspondiente a la situación del entrañable y deportivo equipo Australiano que empiezan a salir de la zona intertropical y por tanto comienzan a coger velocidad. Han pasado de hacer 5 nudos a los 10-15 nudos en las últimas 12 horas, lo cual ha animado a toda la tripulación.
La idea de todos ellos consiste en hacer Sur a 'rabiar' para alcanzar cuanto antes la influencia de los fuertes vientos de componente Oeste ya cercanos a la latitud de Ciudad del cabo. En la imagen también se aprecia como cerca de la Antártida están posicionadas dos depresiones, y al norte de ellas se forma un 'canal', marcado por la isobara que envuelve a las dos depresiones. En la imagen se aprecian flechas de color más anaranjadas (indicando fuerzas de unos 30 nudos) soplando totalmente en dirección Este. El camino de la victoria.
Steve, el navegador del Ericsson nos comenta que acaban de hacer 10 días de mar y están justo a medio camino de Cap Town, lo cual no significa que hayan recorrido la mitad de la distancia, sino muchas más millas para buscar la derrota más veloz. El 'extra' de millas en esta segunda parte probablemente vaya a ser más significativa que en la primera mitad. "Esperamos navegar más de 4500 millas, cuando la distancia que nos separa de Ciudad del Cabo es de 3200 millas. Pueden parecer mucha, pero las prestaciones de estos barcos es extremadamente diferente dependiendo de la fuerza de viento que tengamos y de su dirección".
Existen infinidad de rutas distintas, e inevitablemente solo una de ellas es la más rápida. Lo difícil es saber cuál escoger... En los próximos días probablemente veamos como la flota se separa buscando según la interpretación de cada equipo 'su' mejor ruta.
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