Volvo Ocean Race: Otra vez de marcha

(* Millas recuperadas respecto al 1º en las últimas 6 horas)

 

La velocidad está subiendo, las posiciones de cabeza vuelven a cambiar, el viento empuja la flota con fuerza. Las tripulaciones y lo barcos vuelven a rendir al máximo.

 

Como se aprecia en la imagen, las flechas de viento delante de la flota ya aparecen de color naranja rojizo indicando que todavía los vientos van a subir más. Ahora están a 26 nudos mantenidos que impulsan los veleros a velocidades muy cercanas a los 20 nudos! Se entra en una interesante fase en la que los barcos va a ir al límite y donde las grandes decisiones versarán sobre si se debe aflojar un poco la marcha o mantenerse muy al límite con el riesgo de romper y perder definitivamente al grupo. A este ritmo solo les quedan 4 o 5 días de carrera.

Brasil1 cede el 2º al ABN2 quedando el grupo muy cerrado. Cada hora que pasa hay que ajustar los barcos para hacer frente a la subida de las condiciones. Por ahora siguen manteniendo los Spinakers de 500 metros cuadrados tirando atrozmente de la cabeza del palo.

El ABN2 comenta: "Los winches y las poleas crujen como nunca. Con cada ola el casco se hunde con un guiñada agresiva. Mientras escribo este email, cada pocos segundos tengo que agarrarme para no salir disparado contra las pantalla de los ordenadores, mientras el casco se hunde bajo una ola y un torrente de agua verdosa se estrella sobre la cubierta. La cuestión es ¿Cuanto tiempo aguantaremos esta situación? ¿Cuando arriamos el Spi por otra vela más soportable? ¿Hasta que límite están llevando sus barcos los demás? La opción más segura es recoger trapo ya mismo, pero por ahora la opción 'velocidad' es la única que cuenta. Pero si el tiempo sigue refrescando y las condiciones empeorando... podríamos tener una historia completamente distinta. Vamos a ver que pasa en las próximas horas"

En esta siguiente foto vemos a los chicos del Sunergy algo más relajados y en pantalones cortos ya que están entrando en pleno trópico y con vientos más moderados que los que empiezan a 'tragar' la flota 800 millas más al sur.