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Volvo Ocean Race:
Despacio, muy despacio
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Lunes
02 Enero:
23 GMT |
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1º |
2º |
3º |
4º |
5º |
6º |
7º |
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MOVI |
BRA1 |
POTC |
SUNF |
ERIC |
ABN1 |
ABN2 |
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Millas a meta |
6048 |
6049 |
6049 |
6049 |
6050 |
6050 |
6050 |
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Millas al 1º |
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Recuperación (*) |
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Velocidad
(**) Nudos |
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(* Millas recuperadas
respecto al 1º en las últimas 6 horas)
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Pequeñas protestas y tensión por la falta de potencia en
las velas que sólo pueden presagiar el enorme contraste
con que se enfrentarán en los próximos días. |
Así ha sido la salida y
primeras horas de este primer día de la segunda etapa. Una
muy liviana brisa a veces 5 nudos, a veces 1 nudo, por
momentos calma total. Muchos cambios irrelevantes en la
carrera de cabeza, y distancias tan próximas entre los
barcos que han producido alguna colisiones con las
consecuentes penalizaciones de tener que dar un giro de
360º.
Pequeñas protestas y tensión
por la falta de potencia en las velas que sólo pueden
presagiar el enorme contraste con que se enfrentarán en los
próximos días, cuando pasado el Cabo de Buena Esperanza,
empiecen a ganar Sur en el temible Océano Indico.
Mientras tanto, la
omnipresente montaña de ciudad del Cabo Table Montain,
enmascara el errático y débil viento del sur este. El ABN1
de Mike Sanderson ha sido penalizado por contactar con la
amura del Ericsson, haciendo que ambos barcos sacaran la
bandera de protesta. Luego fue el Ericsson con el Brasil1.
Poco a poco los barcos han ido
ganando velocidad desde prácticamente cero hasta cerca de
ocho nudos a medida que han ido saliendo de la bahía. En
estos momento sobre las 11 de la noche hora española, todos
ellos están a menos de 2 millas a la redonda, liderados por
el Movistar, seguidos por el Brasil1, en tercera posición el
Piratas, seguido de cerca por los Australianos SUNF, y
cerrando el Ericsson, seguido del ABN1 y finalmente el ABN2.
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