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Volvo
Ocean Race: Piratas con problemas estructurales
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Jueves
12 Enero:
22 GMT |
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1º |
2º |
3º |
4º |
5º |
6º |
7º |
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ABN1 |
ABN2 |
MOVI |
POTC |
AUS1 |
BRA1 |
ERIC |
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Millas a meta |
2450 |
2644 |
2756 |
2830 |
3624 |
4977 |
-- |
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Millas al 1º |
0 |
194 |
306 |
380 |
1174 |
2527 |
-- |
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Recuperación (*) |
0 |
19 |
21 |
-2 |
-16 |
2 |
-- |
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Velocidad
(**) Nudos |
17,9 |
21,1 |
21,5 |
18,4 |
14,7 |
17,8 |
-- |
(* Millas recuperadas
respecto al 1º en las últimas 6 horas)
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Una
noche bien movida en la que Movistar ha conseguido la 3º
plaza tras la fisura en la quilla del Piratas... |
Paul Cayard de Piratas del
Caribe está muy contrariado por este tema, que les ha hecho
temer al principio por la integridad del barco, para luego
una vez controlado el origen del problema seguir pero solo a
media vela sin pasar los 12 nudos. Finalmente han localizado
el 'crack' del casco en la unión con la quilla, por la que
entraba bastante agua. Parece ser que la situación está bajo
control por ahora. Han enviado vía satélite un video
filmando el problema, para Farr Yacht Design y poder evaluar
y decidir con seguridad la mejor opción. Parece que el fallo
es superficial. Hasta 20º de inclinación en la quilla, la
situación parece soportable, pero pasado este ángulo de
quilla, el agua va entrando por la raja, de forma pronunciada
según se cierra y abre con los cambios de carga durante la
navegación.

Movistar oyó durante la noche
un ruido sordo desde uno de los Winchs que tiran del
Spinaker. El tambor de fibra de carbono no ha aguantado los
tirones y se ha partido. La tensión que soporta es brutal,
ya que están diseñados para soportar y levantar el peso de 4
coches! Afortunadamente hay solución, ya que el barco tiene
otros 3 winches idénticos destinados a otros fines, por lo
que en cuanto el viento lo permita lo van a permutar por
otro que se utilice menos.

Aunque el ABN1 ha perdido
parte de su ventaja (ya contaba con ello) todavía tiene
mucha franquicia y asegura su liderato ya que vuelve a coger
vientos importantes. En esta siguiente foto le vemos con una
buena manta de agua en la bañera.


La foto anterior muestra a los
Piratas decepcionados por el fallo estructural de la unión
casco-quilla. Y en la siguiente vemos trabajar en el palo, a
uno de los integrantes de la tripulación del ING, arreglando
el carril de la mayor para que al menos pueda empujar el barco bajo
el tercer rizo. Menos es nada! Pero por ello el Brasil, que
está perfectamente reparado y andando a muy buen ritmo
pretende intentar darle caza, en lo que queda de regata y
arrancar algún punto más. En unos días podríamos tener
emoción en la cola de la carrera!

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Fondear, S.L.
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