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 Volvo Ocean Race: Movistar repara: Todo por decidirse

Domingo 15 Enero 18 GMT

 
ABN1 ABN2 MOVI POTC AUS1 BRA1 ERIC
Millas a meta 1585 1594 1611 1701 2569 3642 --
Millas al 1º 0 9 26 116 984 2057 --

Recuperación (*)

7 -9 -14 -34 -2 19 --
Velocidad (**) Nudos 15,1 12,5 12,0 8,3 13,8 17,6 --

(* Millas recuperadas respecto al 1º en las últimas 6 horas)

 

Un brillante plan ha reparado sobre la marcha el sistema hidráulico del Movistar. ABN2 ha tomado la cabeza de carrera por unas horas, hasta que ABN1 se ha vuelto a imponer al tomar más velocidad.

 

 

Un brillante plan se ha llevado a cabo para reparar sobre la marcha el sistema hidráulico de uno de los pistones de la quilla del Movistar. El australiano Chris Nicholson, miembro de la tripulación del Movistar sugirió como proceder a la reparación. Dicho y hecho. El Skipper Bouwe Bekking avisó a la organización, pues la operación suponía dejar libre acceso al agua durante nos momentos, con el gran peligro que ello supone.

 

En la oscuridad una parte del equipo pilotaba el barco, y los demás estaban enfrascados con los arreglos, para lo que tuvo que ser desmontada la desalinizadora para poder alcanzar la zona dañada. Se desconectó la cabeza del embolo en la quilla, para poder retirar totalmente el pistón 6 tornillos de 10 mm en acero Inox estaban totalmente partidos a la altura de la cabeza, siendo sustituidos por otros de emergencia, esperando que puedan aguantar. En definitiva un éxito en una gran improvisación, cuyo resultado conoceremos en las próximas horas.

Lo que resulta sumamente extraño es que la avería se haya producido navegando a 'solo' 12 nudos con una mar relativamente calmada. Es claro que el material había sido dañado en los esfuerzos de los pasados días, pero Bouwe Bekking, espera tener una 'palabras' con algún que otro ingeniero encargado del diseño de estas sujeciones.

En las ultimas horas el ABN1 ha bajado tanto su velocidad que el ABN2 y el Movistar han tomado la 1º y 2º plaza respectivamente, aunque por poco tiempo ya que ABN1 ha vuelto a 'enganchar' viento retomado la 1º posición. Piratas viene a la zaga pisando muy fuerte y ganando distancias. La Isla Eclipse está ya a menos de 300 millas náuticas y es difícil predecir quien llegará primero a ella cosechando 3,5 puntos para la general. Esta isla está a solo 1,5 millas del continente Australiano en las costas de Albany totalmente en el SurOeste.

Los tres barcos de cabeza va muy juntos, y han entrado en una burbuja de altas presiones con una mejora de los vientos. El ABN2 posicionado un poco más al Este tiene mejores ángulos de viento para las próximas horas. Sanderson en el ABN1 ha sido el primero en recibir los mejores vientos al encontrarse en una latitud superior. En las próximas horas toca ceñir con vientos de 20 nudos y una mar algo movida.

En la cola, el Brasil1 todavía dice tener alguna oportunidad de alcanzar al ING, aunque sabe que es bastante difícil, ya que los australianos no se duermen nada a pesar de navegar con menos vela debido a la avería en el palo. Navegan con 30 nudos de viento, y así comenta Torben Grael del Brasil como se desarrolla la vida a bordo "Para preparar un desayuno, o calentar una sopita, algo trivial en el confort de casa, hace falta un gran esfuerzo y suerte para no perderlo todo en el suelo. El barco no para quieto ni por un momento, meneándose en todas direcciones. Fuera el tiempo es más que húmedo; Mojado. Todos navegamos con arnés ya que el agua está constantemente golpeando y barriendo la cubierta. Los cascos que llevamos son muy útiles ya que sin ellos es imposible ver nada de nada por los continuos 'sprays' de agua sobre la cara." agua a menos de 10º centígrados...


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