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Volvo
Ocean Race: Piratas con problemas hidráulicos
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Lunes
16 Enero:
18 GMT |
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1º |
2º |
3º |
4º |
5º |
6º |
7º |
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ABN1 |
ABN2 |
MOVI |
POTC |
AUS1 |
BRA1 |
ERIC |
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Millas a meta |
1251 |
1267 |
1329 |
1348 |
2197 |
3313 |
-- |
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Millas al 1º |
0 |
16 |
78 |
97 |
946 |
2062 |
-- |
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Recuperación (*) |
0 |
-3 |
-36 |
12 |
29 |
-2 |
-- |
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Velocidad
(**) Nudos |
11,5 |
11,1 |
3,6 |
12,5 |
14,5 |
9,3 |
-- |
(* Millas recuperadas
respecto al 1º en las últimas 6 horas)
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Los Piratas 'pescaron' ayer un pequeño tiburón con
el timón del barco, y hoy aparecen de nuevo
problemas en el circuito hidráulico de la quilla que les
obliga a detenerse en Albany para realizar una
inspección completa del sistema. |
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A las once de la mañana y tras
pasar la puerta en la isla Eclipe, Movistar se ha dirigido a
una tranquila y resguardada bahía para reparar el circuito hidráulico de uno de los
pistones de la quilla, ya que en cuanto ha subido el viento
y la quilla ha empezado a trabajar más, esta ha forzado el
circuito hidráulico que volvía a perder aceite por la junta.
En la bahía esperaba una neumática que les ha pasado una
bolsa con los tornillos juntas tóricas y demás elementos
necesarios para que ellos mismos en menos de 3 horas
realizaran la reparación de su sistema hidráulico. Hasta llagar al continente, el Movistar ha tenido que
navegar con menos vela que le ha hecho perder 2 o 3 nudos de
velocidad. El resultado con la parada incluida de solo tres
horas, es que en vez de estar justo en la cabeza de carrera,
ahora se encuentran a 78 millas, camino de Melbourne.
El Piratas 'pescaron' ayer un
pequeño tiburón con el timón del barco mientras navegaban a
20-25 nudos de velocidad, lo cual le ha obligado a detener el velero
para liberarlo y poder continuar la ruta sin mayores complicaciones
(¡obviamente no para el escualo!)
Paul Cayard del Piratas del Caribe se
encuentra en una tesitura muy parecida, con perdida de fluido
hidráulico en uno de los pistones de la quilla, lo cual tranquiliza al
Movistar que asegura la 3º plaza. Piratas tras hacer la puerta en
Eclipe, se dirige a Albany (Sur Oeste de Australia) para inspeccionar
totalmente la quilla que ya venía tocada desde la semana pasada cuando
apareció una fisura importante en la unión quilla casco por la que
entraba respetables cantidades de agua.
En esta serie de impresionantes imágenes
del Brasil1, comprobamos la dureza del Indico y lo serio que resulta
navegar en sus aguas. El ING está a solo 800 millas de la
puerta, haciendo imposible la recuperación del Brasil1, a pesar de
navegar con la dureza que muestran estas siguientes fotografías.
En estos momentos, el camino hasta
Melbourne está muy movido con vientos enfrentados, haciendo de esta
recta final una batalla que va a dar mucho trabajo a todos los
equipos. Pero los animados Australianos del ING se sienten ya como en
casa a menos de 1000 millas de sus costas.
Mike Sanderson del ABN1 de nuevo en
cabeza comentaba tras volver a enganchar buenos vientos tras el
tedioso periodo en el que han estado casi encalmados... "Menudo
alivio cuando comprobamos que la brisa volvía a soplar la pasada
noche. ¡No estoy seguro de poderlo volver a soportar! De ir ganando
con 390 millas de ventaja, a vernos a 7 millas en la segunda posición,
esperando despacio y pacientemente. Ha sido uno de los momentos más
desesperantes de toda la carrera. "
(¡no se trata de ningún fotomontaje! El agua invade
toda la cubierta en el Brasil1)
© Copyright 2005
Fondear, S.L.
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