Novedades Vela 2008

Ya hemos podido ver un buen número de novedades en los últimos salones náuticos de Francia, muchas de las cuales se centran en las esloras medias y altas confirmando la tendencia del mercado hacia los grandes veleros

No tratamos de ofrecer una lista exhaustiva de todos los modelos que podremos ver en esta próxima temporada, pero si de los modelos más interesantes y destacados. Conozcamos algunos de ellos.  

OCEANIS 37: El importante astillero Bénéteau completa su nueva gama Oceanis con este modelo de 11,1 metros de eslora diseñado esta vez por Finot. Estará disponible en versión de 2 o 3 cabinas y con quilla de 1,4 o 1,9 metros de calado. Las puertas de entrada serán de nuevo pivotantes como en los demás nuevos modelos de gama y sus interiores correrán a cargo de los diseñadores italianos de Nauta.

ELAN 410 y 450: El Elan 410 ya fue presentado en el pasado salón de Dusseldorf. Este modelo de 12,27 metros de eslora del astillero esloveno es verdaderamente un modelo nuevo para esta próxima temporada. Su diseño interior es innovador con unos detalles muy cuidados. Su diseñador Humphreys ha sabido sacar un interesante compromiso de carácter a medio camino entre la regata y el crucero rápido. El mástil apoya sobre una profunda quilla de 2,1 metros de calado pasando por el interior al lado de la mesa del salón. La bañera es abierta y destaca su gran rueda de timón negra carbono. En el interior se han dispuesto 3 cabinas.

El Elan 450, el mayor de la gama de regata, culmina el proceso de rediseño emprendido por el astillero: bañera abierta y ergonómica, cubierta despejada y una gran eslora de flotación son elementos ya característicos de la misma. Disponible con 3 o 4 cabinas, destaca la amplitud de la del armador, a proa, con aseo completo. La estética moderna de todo el conjunto viene determinada por el uso de maderas con veta horizontal, que puede sustituirse por la tradicional teca como opcional. En cubierta, el nuevo Elan 450 cuenta con doble rueda, mesa escamoteable en la bañera,  espacio de estiba para la capota antirociones, carro de mayor en bañera, 3 pares de winches, cornamusas enrasadas en el tejadillo, estiba para la balsa salvavidas…

GRAND SOLEIL 54: Diseñado por Luca Brenta, con la colaboración de AttivoCreative Resource, y Mauro Sculli, quien durante años trabajó para Wally, el Grand Soleil 54 representa la esencia de lo que define al astillero: “un clásico contemporáneo”, con valores como estilo, innovación, prestaciones y calidad, todo ello unido a la tradición propia de la marca y que se ponen de manifiesto en el diseño. Todo en el exterior del Grand Soleil 54 respira el aire de un Maxi, sello inconfundible de su diseñador, un estilo que también en el interior resulta novedoso gracias al uso de la misma teca que en cubierta.

DEHLER 34: Un miembro más para la familia de veleros alemanes, diseñado por Simonis y por Voogd. Un velero con una excelente carena y cubierta con bañera abierta y regatera. 9,38 metros de eslora y un calado importante de 1,95 metros.

BI-LOUP 30: No muy conocidos en España, los BI-LOUP presentan un nuevo velero de doble quilla y de 9 metros de eslora. Su astillero Wrighton ha diseñado para este nuevo modelo unos refuerzos en las quillas las cuales pueden tocar fondo sin ningún peligro para permitir posarse en marea baja en casi cualquier tipo de fondos. En el interior se han previsto dos cabinas dobles todo ello decorado con maderas claras para lograr un efecto muy luminoso.

HANSE 320 y 350: Nuevos veleros alemanes de 10,5 y 9,55 metros de eslora que probablemente cosecharán mucho éxito como ya ocurrió el pasado año con sus hermanos de gama. De nuevo diseñados por Judea y Vrolijk con proas muy rectas y carenas de buenas prestaciones. Destacan como en otros modelos sus foques autovirantes. Los interiores son muy parametrizables al gusto del armador

DUFOUR 425 GL: Diseñado por Humberto Felci y Patrick Roséo, las líneas del casco auguran grandes navegaciones. El casco es estratificado a mano en poliéster/fibra de vidrio con refuerzos en tejido de Aramida en la zona de quilla y gelcoat NPG como óptima protección contra la osmosis. La cubierta está realizada en sándwich  balsa por infusión. El mástil de aluminio anonizados con dos pisos de crucetas está aparejado 15/16 sobre cubierta. La mayor cuenta con dos bandas de rizos y sables y el barco se entrega con génova para enrollador con protección solar. Toda la jarcia fija está realizada en cable monotorín en inox y tensores de bronce cromados. En el interior, la vocación de crucero queda patente en unos interiores amplios, luminosos y plenamente equipados.

NORTH WIND 72 Custom: Monty North inaugura con este ejemplar la línea Custom de North Wind: yates de diseño reconocido, fabricados a la unidad según los deseos del cliente. El North Wind 72 Custom ha sido creado a partir de la carena del North Wind 68 diseñado por Sparkman & Stephens. No solamente se ha alargado el casco hasta alcanzar los 20,60 m de eslora, sino que se han modificado sus volúmenes exteriores e interiores para, mediante esa nueva geometría, obtener una popa más amplia donde alojar el deseado bote auxiliar. La decoración interior es marinera pero moderna basada en la combinación de laca gris-perla y madera de nogal americano con beta escogida.

BAVARIA 31 y 34 Cruiser: Bavaria presenta este año dos nuevos veleros, el 31 y 34 cruiser con un aspecto ligeramente renovado especialmente en sus ventanas de cubierta. El espejo de popa pivotante permitirá la entrada en la bañera de forma cómoda y convertirla en una buena zona para acceder al baño en el mar.

Sin ser propiamente novedades, muchos modelos han “refrescado” su look o han mejorado en algunos aspectos gracias a los consejos de anteriores armadores o a interesantes iniciativas de los astilleros. Por ejemplo el First 21,7 ahora con más volumen interior a cambio de perder sus cámaras de insubmergibilidad. El RM880 construido en contrachapado-epoxi ha renovado notablemente sus interiores. Ahora el SunOdyssey 32 pasa a llevar el nuevo apelativo de 32i-Performance, con un juego de velas mejoradas, jarcias en Dynema, y hélice en pico de pato.

Los veleros de Poncin Yachts, los Harmony 31 y 52 han sido rediseñados para sacar al mercado su nueva versión Elagance en la que desaparecen los perfiles en aluminio y otros detalles que mejoran su aspecto interior. Tan solo dos años después de su lanzamiento al mercado, Cantiere del Pardo presenta una nueva versión de interiores para el Grand Soleil 43, una redistribución que proporciona más amplitud a la zona de salón. El astillero ofrece una nueva opción con la cocina, originalmente ubicada a banda frente a la amplia dinette, en forma de L y ubicada a estribor, justo a popa de la dinette, cuyo sofá se ha modificado para rodear una mesa más amplia y desplegable. En este caso, la una mesa de cartas pasa a ser longitudinal, a babor, con una banqueta que puede ser utilizada para acomodar una persona más cuando la gran mesa esté desplegada, prácticamente a toda manga. La distribución de las cabinas, dos a popa y la del armador a proa, es idéntica en las dos versiones, así como la ubicación de los dos aseos